***はやいなぁ***
このまえ大移動が終わったばかりと思っていたけど、すでに3月も後半だなぁ
***インターフェース***
秋葉で買ってきた部品で、依頼を受けていたインターフェースを完成させることが出来た。

基板むき出しではまずいので手持ちのケースを使ったんだけど、綺麗にまとまったなぁ
穴を開けて動作確認用のLEDなんかが見えるようにしたりして・・・(個人的趣味)

でもこのケースに収めるため、結構凝縮した部品配置になってしまった。
そろそろ視力的にもきびしいなぁ
***メイトU7のひき合い***
ヤマハメイトU7のひき合いがあった。

このメイトはモトプランニングで一番年式の旧い車両ぢゃないかなぁ?
ワンオーナー車で、僕が入手したときからこのくらいの程度だった。
俗に言う「ノンレストア車?」「当時物?」
もちろん2ストロークで排気量も70ccなので、結構元気に走るんだよね。

ハンドル周りなんか、結構可愛いと思う。
ウインカーなんか凝った造作だもん!
でも、レンズだけでなくレッグシールドも入手できないので、割ったら泣いちゃう・・・

新店舗のお立ち台にはYZ80君が鎮座しているので、U7君のポジションはココ!
おゝ! GRのデイパックがぁ!
このまえ大移動が終わったばかりと思っていたけど、すでに3月も後半だなぁ
***インターフェース***
秋葉で買ってきた部品で、依頼を受けていたインターフェースを完成させることが出来た。

基板むき出しではまずいので手持ちのケースを使ったんだけど、綺麗にまとまったなぁ
穴を開けて動作確認用のLEDなんかが見えるようにしたりして・・・(個人的趣味)

でもこのケースに収めるため、結構凝縮した部品配置になってしまった。
そろそろ視力的にもきびしいなぁ
***メイトU7のひき合い***
ヤマハメイトU7のひき合いがあった。

このメイトはモトプランニングで一番年式の旧い車両ぢゃないかなぁ?
ワンオーナー車で、僕が入手したときからこのくらいの程度だった。
俗に言う「ノンレストア車?」「当時物?」
もちろん2ストロークで排気量も70ccなので、結構元気に走るんだよね。

ハンドル周りなんか、結構可愛いと思う。
ウインカーなんか凝った造作だもん!
でも、レンズだけでなくレッグシールドも入手できないので、割ったら泣いちゃう・・・

新店舗のお立ち台にはYZ80君が鎮座しているので、U7君のポジションはココ!
おゝ! GRのデイパックがぁ!