俺って超能力者なのかもしれない？

とあるサイトに、初期型ウォークマン「TPS-L2」が売りに出されていた。


まぁ、すでに持ってるんだし、普段ならそのままスルーしちゃうんだけど・・・


なんとなく気になったんだよね。


特別お買い得と言うわけでもなかったが、どうしても気になってしかたがない。


ちょっち考えて・・・買ってしまった！







んで、昨日手元に届いたのが、この写真のウォークマン！


カセットケース蓋部分に、「WALKMAN」のロゴがないので、初期タイプには間違いない。







背面も状態は良さそうだ。







動作確認はしていないそうだが、もちろん動くわけないだろう。


ベルトなんか、デロデロなんだと思うよ。


ここで電池入れてボタンなんか押しちゃうと、千切れたベルトでメチャクチャになっちゃうからね。


これって、闇雲にキックペダルを踏み降ろすようなもんだから！





んで


ここからが本題！





何が本題かって？





僕が超能力者かもしれないってことだよ！







ほぉら！


あいや！


伝説の「GUYS and DOLLS」！！！


写真には写っていなかったけど、なんとなくそんな気がしたわけ。


でも、さすがにビックリしたけどね！


毎度のことだけど、オートバイの部品をゲットしたときより嬉しかったりしてね！

昨日のAS1赤2（5月8日）

芯出しからクランクが戻ってくる前に、腰下の準備作業を進めないと！







これが今回使用するAS1Dの腰下なんだけど、割るのがもったいないくらい各部がスムーズに回転する。







ミッション周りを使うつもりで準備していた、もうひとつの腰下は使わないで済みそうだ。







アーマチュアの裏側も綺麗なもんだ！


普通は、サイドシールから漏れ出したオイルで、汚れてるんだけどね。







漏れた形跡もなく綺麗なシール？







クラッチ側も綺麗だった。


ちょっち拍子抜けするくらい？







ちなみに、クラッチ側カバーを開ける際、キックギアのリターンスプリングに気をつける。


スプリングを引っ掛けてある部分の抜け止めって、カバー側についているので、こんな感じになっちゃう。


キックシャフトが汚れたりしてると、オイルシールで引張ってしまい、キックギアが手前に出てくる。


そうなると、すこしのショックでもスプリングは、バイィィィン！　って外れてしまう。


指先に当てると、かなり痛い！


指先の怪我は自然に治ると思うけど、クランクケースとカバーの合わせ面に傷がつくと大変！







ここでプライマリードライブギアのロックナットを緩めるんだけど、ここって毎回苦労させられる。


かなりのトルクで締めてあるので、簡単には緩んでくれない。


マニュアルには、ウエス等を挟むって書いてあるけど、そんなに簡単ではない！


先日お客さんから聞いた話なんだけど、コンロッドを固定する金具が出回っているらしい？


それって、大丈夫なんだろうか？


コンロッドを固定してプライマリードライブギアを緩めるって、かなり危険な香りが・・・


ちなみに、ワイシャツ等の固めの生地を折りたたんで使用するのが、一番やりやすかった。


特に襟の部分は、すでに何枚かが重なっているので、数回折りたたむだけで効果てきめん！









ここまでくれば、あとは割るだけ！







ちなみに、これが今回使用する予定のフロンとフォーク。


再メッキ品のようで、なかなか状態は良いんだけど、オイルシール部分が緩まない・・・


他のフォークはそれなりに錆びているので、こいつを使いたい！


なんとか分解しないとなぁ







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