不足していたシムワッシャは、部品取りのエンジン（HX90）からコッソリと・・・
かわいそうに、ドンドン部品が減っていく・・・
これで役者は揃った？
ここで驚愕の事実が！！！
・・・メイヨガスケット
倉庫に取りに行く時間がないので、他の作業を開始！
クランクケースカバーの作業は、キックシャフトとオイルポンプシャフトのオイルシールを交換。
合わせ面に残っていたオイルシールも綺麗に除去し、オイルストーンで研磨する。
かなり傷が付いてたけど、ここまで仕上げれば大丈夫だろう。
コンタクトブレーカーを交換するので、左側カバーを外そうとすると・・・
あれ？
クラッチケーブルのアヂャスター部分に違和感を感じる？
折れてないか？
あいや！
こんなところで折れるんだろうか？
ワイヤーが短い感じで引張られてたので、折れたのか？
って言うか、ナットも固着しているみたいで外れない・・・
しかも、クラッチレリーズのアヂャストボルトのナットも固着して外れない・・・
なるほど・・・
レバーフォルダー側のアヂャスターが、妙に引いてあって不思議だったが、これが原因だったのかも？
う～ん
クラッチワイヤーを新造したいけど、部品がないんだよなぁ
この辺りは、お約束でデロデロ君なんだけど、この子の場合、妙にオイリーだったりする。
あれ？
オイルシールにクラックが入ってる！
これぢゃぁ オイルでデロデロになるよなぁ
う～ん・・・楽しくなってきたぞ！
なんて思いながら、ちょっち逃避モードに突入！
キャブレターとオイルポンプを組み上げた。
明日、ガスケットを持ってくれば、右側を閉められる。
問題はクラッチケーブルかなぁ
YH0013
