指先が痛い・・・

お客さんから頼まれていた、CB93のシートを仕上げた。







苦労したけど、かなり綺麗に仕上がったと思う。（自分比）







なんと言っても、シートベースがないので、もんげー大変だった！


スポンジはスプリングと表皮の間なので、採寸が大変！


もちろん表皮を被せるのも大変だった！


もう、やりたくないなぁ


指先が痛くなっちゃうし・・・





あっ！　メッキのモールを付けなきゃ！

今日のHS1青5（5月18日）

カチカチに固まってたブリーザを、加工して使えるようにしてみた。


ミッションの錆って、ここから水分が浸入したのが原因だったと思う。


地味な部品だけど、もんげー重要な役目なんだよね。


内圧を抜くと言うより、水を浸入させないため？







カチカチになってるパイプを切り取り、旋盤でオーリングの溝を加工する。


これでシッカリ勘合するようになった。


オーリングを交換すれば、ずっと安心して使えるもんね！







切り取ったパイプの穴をすこし広げ、アルミパイプを圧入する。







すっごく気持ちよく固定できるようになった！


もちろん「ブリーザーキャップを抜けないように押さえちゃうぞ金具」は使うけどね。









フューエルタンクやシートを取り付け、公道復帰の準備を進めている。


あっ！


ステップ付けてない！







YH0015

業務連絡（5月19日の営業に関して）

5月19日（土曜日）は、所用があって午後からの営業となります。


13時頃には開店できると思います。


モトプランニング 山本

ここ数日のRD125角タンク赤2

エンジン周りで苦戦したいたのが、クランクの抜き取り。


今まで、あまり苦労した記憶ってないんだけど、この子のクランクは抜けてくれない。







腰下の作業に入る前に心配していたのは、この部分の錆。









なんとなく嫌な予感はしていたけど、ここまで頑固だとは・・・


あとは、ヒートガンでケース側を熱して、ベアリングごと抜くしかないなぁ


ベアリングごとでも、抜ければ内燃機屋さんで外してもらえるから。







ミッション周りは、とっても綺麗！







ディスクキャリパーを仕上げようと作業をしていたけど、シールの溝の汚れが気になる。


毎度のことだけど、この溝って掃除しにくいんだよね。


綺麗にしないと、せっかくシールを交換しても、気分悪いし・・・







キャリパー本体に傷をつけないように、アルミで冶具作って綺麗にしてみた。


キャリパーシールとピストンは準備できてるので、これでブレーキ周りは完成かなぁ





クランクを頑張って抜かないと！







YA0011