HX90青1の試乗

と言うことで・・・




HX90青1に試乗した

90ccツインなので特別パワーを感じるわけではない

でも小排気量のツインはやっぱり面白い

細かい部分のセッティングを詰めて完成させたい







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業務連絡

ご心配をおかけして申し訳ありませんでした

今日は通常通り作業を行っています

DT250橙1のクランク回りの部品や工具が揃って一段落したり・・・

HX90青1のエンジンが無事に始動したり・・・

等々

で

一安心して気が抜けたようです

そんなことで気が抜けていてはダメなんですが

クランクインストーラーのアタッチメントを旋盤で加工して腰が辛かったり

いろいろなことが重なったので休むもう

また

こんなときに作業や試乗をするとやらかしそうで・・・


こんな感じです

モトプランニング 山本

休業のお知らせ

本日は休業とさせていただきます

突然で申し訳ありませんが体調を崩してしまいました

モトプランニング　山本

リプロダクツガスケット（クランクケースカバー）

AS1系とAS2系用のクランクケースカバーガスケットを製作します

国内ガスケットメイカーさんに加工を依頼して製作したものです

材質等に関する情報も追ってアップします




写真は試作品をAS1Dに組み込んでいるところです

132部番と252部番に対応しています

密着性が良い材質とのことで初期ロットとして各10枚を製作依頼しています

完成したら改めて紹介します







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HX90青1のフューエルコック

オーバーホールが完了した右側キャブレターを取り付けフューエルラインをつなげて

う～ん

フューエルコックのレバーの操作が少し重い気がする

このままでも滲んでいるわけではないので大丈夫だとは思うけど




気になったのでオーバーホールすることにした

タンク内のガソリンを抜き取らないと外せないので微妙に面倒

4穴パッキンは僅かに硬くなっている程度？

見て見ぬ振りしようとも思ったけどコックを分解するタイミングなんてあまりないので交換




ストレーナーキャップのオーリングやタンク接合部のユニオンパッキンも交換した


他にも細かい作業を行ってからエンジンの再始動

今日はこれから外出なので試乗は明日以降の予定







YH0007

業務連絡

本日は終日外出となります

モトプランニング　山本

レギュレートレクチファイア固定金具

以前は現物合わせばかりだったんだけどね

やっぱり資料を残しておかないとダメだと思いだしたので・・・




単純な金具だけど図面を描いた




等倍で印刷すれば取付ピッチの確認もできるので安心だし




これが仕上がった金具






ケース側は無加工で固定できた

AT125にもCDIキットを組み込む予定があるので流用できるかもしれない


問題はココから・・・




なんかエアクリーナーボックスと微妙に干渉する

エアクリーナーボックスの蓋が純正でないのはわかってたけど気になる

どうせエレメントの掃除もするつもりだったので開けてみると




蓋との間にワッシャがたくさん入ってる

隙間を作りたかったんだろうか？

これってエアクリーナーとして機能してない気がする


どうにも納得できずエアクリーナーボックスを外してみると




あるはずの後ろ側のダクトが外されてる




前側のダクトはつぶされてる？

フレームに干渉するからつぶしたんだろうか？

この子はDT1とDT1Fが混ざってると聞いてるので可能性はあるかも

これでは吸気困難だと思うけど




前側フックもフレームの金具に干渉するので少し曲げるか




前側のダクトはフレームに干渉しないぎりぎりまで形状を戻した




エレメントはグズグズで掃除するどころではない

これは交換だなぁ







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HX90青1の右側キャブレター

左側だけの作業だと機嫌を損ねそうだったので・・・




右側キャブレターのフロートチャンバーを確認すると意外に状態は良かった

普段からフロートチャンバーの合わせ面は軽く研磨しているので名残も見える

それでももう少し真面目に・・・




キレイに仕上がった！







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特殊工具

昨日加工屋さんから引き取ってきた特殊工具

DT250橙1のクランクを引き込むためのアタッチメント




こんなにキレイに仕上げなくても大丈夫なんだけどね

「適当な仕上げで」なんて加工屋さんに失礼だし

なにも言わなくてもここまで仕上げてくれるので大満足！




こんな感じにベアリングの内輪を押し付けるための金具

モトプランニングで追加で少し削るのでせっかくの仕上げが少し劣化しそう？

旋盤作業なので作業姿勢に気を付けないと







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HX90青1に関する作業

まずはオイルラインの取り付け




リアタイヤの交換作業だけの予定だったんだけど




ベアリングも交換した

特にゴロゴロ感はなかったんだけどフロントだけの交換ぢゃ中途半端みたいで




この特殊工具？がないとアクスルシャフトを抜く際にマフラーを外すことになる

しかもスイングアームの垂れ角が水平に近くなるのでドライブチェーンの調整も楽

単純な工具だけど大活躍！




キャブレター取り付けてオイルラインのエア抜きも完了！




ちなみにキャブレター調整の特殊工具

同調の際にカッタウェイの隙間を測定する治具

これで合わせればエンジン始動後にアイドリングの調整はいらなくなるはず




昨日もアップしたけど無事にエンジン始動！


実はこの後で左側キャブレターの合わせ面付近にガソリンが滲んできた

フロートチャンバーの歪みが原因だと思うので・・・




取り外して合わせ面を研磨

この作業ってオーバーフロウパイプを抜く必要があるので面倒なんだけどね




今度は大丈夫みたいだ

気になるので右側も同じ作業をする予定

あとは天気を確認しながらの試乗！







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