桜の名所として知られる静岡県は大井川鉄道家山駅周辺。桜が咲き始めたというので出かけてみることにしました。有名な場所ですが、この時期は教員時代は忙しくて行ける状態ではなく、今回が初めての訪問となりました。
大井川鉄道のＳＬ列車ですが、昨秋、新金谷の車両基地にターンテーブルができたことで、すでにあった千頭のターンテーブルと合わせ起終点に揃ったことになり、恒例のバック運転が解消されました。行きも帰りも機関車は正面向きとなったので、撮影ポイントも増え、ファンにとっては嬉しい話です。これを機にＳＬ列車の出発駅はすべて新金谷駅になりました。東海道本線に乗って大井川鉄道のＳＬ列車を訪問するときは、金谷から新金谷まで一駅電車に乗ってから、ＳＬ列車に乗り換えることになりました。
大井川鉄道は既に何回も訪問していますが、そういうわけで新金谷で降りたのは初めてです。せっかくなので、その新しいターンテーブル（転車台）を見学してみました。
ちゃんと撮影用にC12形がのっかっているところは、さすが観光に生きる鉄道会社です。ちなみにこのC12は目下修理中とのこと。この日は、家山駅周辺の桜祭りに合わせて、新金谷発のSL列車は3本もあります。撮影だけではつまらないので、最初の家山行きのSL列車に乗車することにしました。3本目の千頭行きは満席でしたが、家山行きの臨時はかなり空いていました。ボックス席を一人で占拠できるほどでした。大井川に沿って走りますが、沿線はかなり桜が咲いていて、30分ほどの汽車旅でしたが、堪能しました。
桜並木がホームわきにある家山到着後は、まず千頭寄りに歩いて数分のところにある橋に行ってみました。大井川鉄道と大井川をまたぐ橋で、結構有名な撮影スポットです。
乗ってきた列車は、家山が終点で、入れ替えをした後、電気機関車に牽かれて新金谷へ戻って行きました。その入換え風景を橋から撮影することができました。
桜は綺麗ですが、架線や電柱が結構うるさいですね。2本目のC10に牽引された千頭行きを撮影して、3本目は場所を変えることにしました。
乗ってきた列車の車窓から眺めた家山駅到着間際の家山川を渡るスポット。鉄橋のたもとに桜が咲いているので、いいかなと思いましたが、到着間際ですから煙はほとんど出ず、おまけに小雨が降りだしてきて、これはあまり満足できませんでした。
桜祭りの売店で買ったおにぎりや家山名物の川根抹茶たいやきをほおばったりしてのんびり過ごした後、午後の上り列車を2本撮影しました。
最初の列車は、先ほどの鉄橋に併行する道路を渡って少し行ったカーブのあるところ。お花見名所「桜トンネル」の入り口手前です。
2本目は、駅の発車を狙ってみましたが、桜並木が綺麗に入る場所は狭いうえに、先客が多数いて立ち入りが無理な状況でした。残念ながら少し離れた所からの撮影です。
ともあれ、クルマなどでの追っかけなしに1日に何回もSL列車を撮影できるとは、大井川はいいところです。
行きは朝早かったので新幹線利用でしたが、帰りは余っている18きっぷを使って金谷から熱海のりつぎで東京へ。4時間もかかってくたびれました。さすがに熱海からは普通列車のグリーン車利用にしましたが、それでも新幹線利用よりはかなり安くなるのですね。でも、金谷から熱海まで空いているからまだよかったもののロングシートはうんざりでした（笑）。
なお、大井川鉄道については、拙著「旅が10倍面白くなる観光列車」「にっぽんローカル鉄道の旅」（ともに平凡社新書）をご参照ください。
<iframe src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?t=nodatakashi-22&o=9&p=8&l=as1&asins=4582855881&ref=tf_til&fc1=000000&IS2=1<1=_blank&m=amazon&lc1=0000FF&bc1=000000&bg1=FFFFFF&f=ifr" style="width:120px;height:240px;" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0"></iframe><iframe src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?t=nodatakashi-22&o=9&p=8&l=as1&asins=4582852920&ref=tf_til&fc1=000000&IS2=1<1=_blank&m=amazon&lc1=0000FF&bc1=000000&bg1=FFFFFF&f=ifr" style="width:120px;height:240px;" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0"></iframe>
大井川鉄道のＳＬ列車ですが、昨秋、新金谷の車両基地にターンテーブルができたことで、すでにあった千頭のターンテーブルと合わせ起終点に揃ったことになり、恒例のバック運転が解消されました。行きも帰りも機関車は正面向きとなったので、撮影ポイントも増え、ファンにとっては嬉しい話です。これを機にＳＬ列車の出発駅はすべて新金谷駅になりました。東海道本線に乗って大井川鉄道のＳＬ列車を訪問するときは、金谷から新金谷まで一駅電車に乗ってから、ＳＬ列車に乗り換えることになりました。
大井川鉄道は既に何回も訪問していますが、そういうわけで新金谷で降りたのは初めてです。せっかくなので、その新しいターンテーブル（転車台）を見学してみました。
ちゃんと撮影用にC12形がのっかっているところは、さすが観光に生きる鉄道会社です。ちなみにこのC12は目下修理中とのこと。この日は、家山駅周辺の桜祭りに合わせて、新金谷発のSL列車は3本もあります。撮影だけではつまらないので、最初の家山行きのSL列車に乗車することにしました。3本目の千頭行きは満席でしたが、家山行きの臨時はかなり空いていました。ボックス席を一人で占拠できるほどでした。大井川に沿って走りますが、沿線はかなり桜が咲いていて、30分ほどの汽車旅でしたが、堪能しました。
桜並木がホームわきにある家山到着後は、まず千頭寄りに歩いて数分のところにある橋に行ってみました。大井川鉄道と大井川をまたぐ橋で、結構有名な撮影スポットです。
乗ってきた列車は、家山が終点で、入れ替えをした後、電気機関車に牽かれて新金谷へ戻って行きました。その入換え風景を橋から撮影することができました。
桜は綺麗ですが、架線や電柱が結構うるさいですね。2本目のC10に牽引された千頭行きを撮影して、3本目は場所を変えることにしました。
乗ってきた列車の車窓から眺めた家山駅到着間際の家山川を渡るスポット。鉄橋のたもとに桜が咲いているので、いいかなと思いましたが、到着間際ですから煙はほとんど出ず、おまけに小雨が降りだしてきて、これはあまり満足できませんでした。
桜祭りの売店で買ったおにぎりや家山名物の川根抹茶たいやきをほおばったりしてのんびり過ごした後、午後の上り列車を2本撮影しました。
最初の列車は、先ほどの鉄橋に併行する道路を渡って少し行ったカーブのあるところ。お花見名所「桜トンネル」の入り口手前です。
2本目は、駅の発車を狙ってみましたが、桜並木が綺麗に入る場所は狭いうえに、先客が多数いて立ち入りが無理な状況でした。残念ながら少し離れた所からの撮影です。
ともあれ、クルマなどでの追っかけなしに1日に何回もSL列車を撮影できるとは、大井川はいいところです。
行きは朝早かったので新幹線利用でしたが、帰りは余っている18きっぷを使って金谷から熱海のりつぎで東京へ。4時間もかかってくたびれました。さすがに熱海からは普通列車のグリーン車利用にしましたが、それでも新幹線利用よりはかなり安くなるのですね。でも、金谷から熱海まで空いているからまだよかったもののロングシートはうんざりでした（笑）。
なお、大井川鉄道については、拙著「旅が10倍面白くなる観光列車」「にっぽんローカル鉄道の旅」（ともに平凡社新書）をご参照ください。
<iframe src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?t=nodatakashi-22&o=9&p=8&l=as1&asins=4582855881&ref=tf_til&fc1=000000&IS2=1<1=_blank&m=amazon&lc1=0000FF&bc1=000000&bg1=FFFFFF&f=ifr" style="width:120px;height:240px;" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0"></iframe><iframe src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?t=nodatakashi-22&o=9&p=8&l=as1&asins=4582852920&ref=tf_til&fc1=000000&IS2=1<1=_blank&m=amazon&lc1=0000FF&bc1=000000&bg1=FFFFFF&f=ifr" style="width:120px;height:240px;" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0"></iframe>