四方津駅停車中 ２０１系Ｔ１２４編成

　四方津駅中線停車中の１１３６Ｍ～１１３６Ｔ、２０１系Ｔ１２４編成。クハ２０１－４４以下１０連です。今日は午前中の大月発東京行は２本とも２０１系が充当されました。２本とも２０１系というのは最近ではまれです。四方津では、１１３６Ｍと勝田の「ゆう」を撮る予定で行ったのですが、上りでこの状況ですので下ってくる「ゆう」は悲惨な状態になってしまいました。「ひょうきん顔」シリーズが続くＪＲ東日本の特急、ＪＴ車両の中で、端正なスタイルとシックなカラーリングの「ゆう」は貴重な存在です。また、後日、撮り直したいと思います。Ｅ２５７系５００番台は論外、Ｅ６５５系も？？？です。最近のＪＲ東日本の車両で「格好が良い」と思うものがないのは私だけでしょうか？ＪＲ北海道の７８９系１０００番台が羨ましいです。Ｅ６５５の色も？？？です。皇族方や国賓をお乗せするなら「白地に赤」を基本とすべきだったと個人的には思います。

高尾駅停車中 ２０１系Ｈ７編成

　本日の１２４８Ｍ～１２４８Ｔは２０１系Ｈ７編成でした。クハ２０１－１２８以下１０連です。２分の停車中にホーム移動で忙しいのですが、できるだけ２０１系は撮っておきたいと思います。上り中線に１０４５Ｔで来たＴ１０９編成には急造編成札が取り付けられたままでした。他の編成では確認できていませんので、「新作花火大会」も行くのかなという気がしますが。２本貸し出しのうち、１本は帰りのスジがないようで忍びないです。

本日の試９１４１Ｍ Ｅ２３３系Ｔ２３編成

　お盆期間の先週は全く運転がなかった試９１４１Ｍですが、今日から運転が再開されました。今日はＥ２３３系Ｔ２３編成が充当されました。クハＥ２３２－２３以下１０連です。真上に太陽で隠れそうな雲もなく、画像がお見苦しいものになりましたが御了承ください。本当にいつまで続くのかと言う感じですが、豊田運輸区の建物はまだ完成に至っておらず、もう暫く運転が継続されそうです。Ｅ２３３系の貫通編成が見えても、東急、川重製ではＬＥＤが写らない為、編番が確認できるまで油断できません。自社製とメーカー製でＬＥＤの性能を変えるのは、コスト削減にはなるでしょうが、同じ時期に製造の同じ系式でこのような差を付けることには首をかしげざるを得ません。写真に写る写らないは別として、メーカー製に搭載のＬＥＤが肉眼で見ても見づらいのは事実ですので。