八王子駅で連結作業中の新鶴見機関区ＥＦ２１０－１２１号機

　今日は八王子で会議でした。あまり面白そうな列車はなく、八王子駅に唯一姿を見せるＥＦ２１０を撮ることにしました。ダイヤ改正前は９時２５分発の千葉貨物ターミナル行５４８２レの牽引でしたが、改正後、時間が遅くなり根岸行の５２７０レの牽引に変わりました。連結作業が１０時半頃なのは判っていましたので、横浜線ホーム先で撮影しました。長津田への甲種輸送があったため年配のカマファンの方と一緒でした。甲種輸送の方は先頭車が中間に連結されてしまい、ＤＥ１０が付く時間には会議が始まっているためこちらは断念しました。手前に停車中の空のタキに連結作業中の新鶴見機関区ＥＦ２１０－１２１号機です。ＥＨ２００よりはこちらの方が格好が良いと思います。

八王子駅進入中回５３６M 豊田車両センター１１５系Ｍ１１＋Ｍ１編成

　２０９系ウラ１０編成の廃車配給が到着する１０分ほど前に八王子駅を通過して行った、回５３６Ｍの豊田車両センター１１５系６連です。今日は昭和５１年製のＭ１１編成と昭和５０年製のＭ１編成のコンビでした。平成に入って製造されたＶＶＶＦインバータ制御の車両が廃車で回送されていく一方で、昭和５０年代初期の抵抗制御車が現役で活躍中。使用される路線も目的も違うとは言え、２０９系の活躍時期の短さが際立ちます。帰りの高尾駅で２０１系Ｈ５編成が６３Ｔになっていました。今度こそ昼間の山線入りを期待したいものです。

八王子駅停車中配９６４１レ ２０９系ウラ１０編成廃車配給（２）

　こちらは後方、クハ２０９－１０側からの写真です。相変らず編成札が付き、「回送」と「京浜東北線」の表示が出ていました。川崎に出張の際に車号が消えかかった２０９系を見ましたが、ＪＲのマークも消えかかっています。現役時代に走ったことなどない中央線を、機関車に引っ張られて下ってゆく姿には気の毒な感じさえします。