片倉駅進入中１３３４Ｋ 鎌倉車両センター２０５系Ｈ２５編成

　こちらは幕式Ｈ２５編成の各駅停車です。横浜線生え抜きの編成としては最終番号の編成で、記憶が正しければ大船工場製の車両を組み込んでいたはずです。幕式の編成が自然な印象を受けますが、数年以内に全てＬＥＤ化されるようで残念な気がします。片倉駅進入中の１３３４Ｋ、クハ２０４－８５以下８連です。

片倉駅進入中１３１０Ｋ 鎌倉車両センター２０５系Ｈ７編成

　こちらはＬＥＤ表示のＨ７編成の快速電車です。幕式に比べると見にくい印象は受けますが、１/５００秒でも写るＬＥＤは評価したいと思います。片倉駅進入中の１３１０Ｋ、クハ２０４－６７以下８連です。

片倉駅進入中１３１４Ｋ 「横浜線開業１００周年」ＨＭ付き鎌倉車両センター２０５系Ｈ５編成

　豊田で２０１系を撮影後は帰宅の予定でしたが、八王子でヘッドマークを付けた２０５系が出て行くのとすれ違いました。時刻表で見ると１１０４Ｋのようで、１３時４０分頃に戻ってくることが分かり、八王子で涼みながら時間を潰すことにしました。ところが京浜東北線の横浜駅での車両点検のため横浜線にもダイヤ乱れが生じており、早めに片倉駅に再度向かいました。東神奈川辺りで運行変更がかかったらしく、予定より早く折り返して来ました。編成はＨ５編成で、「横浜線開業１００周年記念」のヘッドマーク付でした。私も通学と通勤で９年間横浜線を利用しました。Ｈ５編成はＬＥＤ表示でした。片倉駅進入中のクハ２０４－６５以下８連です。

片倉駅進入中１０４６Ｋ 鎌倉車両センター２０５系Ｈ１７編成

　今日は昨日以上に猛烈な暑さで、長期戦は無理なため、豊田駅に向かう前に横浜線の片倉駅で横浜線用の２０５系を撮ることにしました。八王子でしょっちゅう見かけており、会議等でも利用することがありますが、撮る機会はなかなかありませんでした。最近ではＬＥＤ化された編成も目立っています。写真は幕式のままのＨ１７編成。種別幕の「快速」の文字が目立ちます。片倉駅進入中の１０４６Ｋ、クハ２０４－７７以下８連です。

豊田駅進入中１０２７Ｔ ２０１系Ｈ４編成

　昨日の２０１系Ｈ４は、一日豊田車両センター内にいたようですが、今日は２７Ｔ運用に飛びました。高尾まで何度か姿を見せるものの、折り返しの番線がどうも良くありません。西八王子でも被る怖れがあるため、被る心配のない豊田駅で１０２７Ｔを撮影することにしました。反対側の側面に陽が当たってしまう時間だったのが惜しまれます。豊田駅進入中のクハ２００－１０８以下１０連です。