相模湖駅停車中５５０Ｍ 豊田車両センター１１５系Ｍ９＋Ｍ６編成

　猿橋から乗ってきたスカ色６連の５５０Ｍです。２０１系引退を契機に、ブログを閉じることも考えていました。しかし、まだ撮っておかなければならない旧国鉄車両が現役で走っています。普段は単調な写真の連続になるかと思いますが、行けるところまで行きたいと思います。相模湖駅停車中の５５０Ｍ、豊田車両センターの１１５系Ｍ９編成＋Ｍ６編成、クモハ１１５－３１２以下６連です。

猿橋駅進入中９５２４Ｍ 田町車両センター１８９系Ｈ１０２編成

　田町車１８３・１８９系１０連のもう片方Ｈ１０２編成が気になって仕方がありませんでした。散髪を済ませたあと猿橋駅まで行くことにしました。これまで猿橋駅で撮ったのは「ゆとり」、「風鈴火山ラッピングのＥ２５７系」ぐらいしかありません。上り１番線は直線ですが、さすがに１０連は長く後方は橋上駅舎の下でした。こちらは新宿～塩山間の団臨。猿橋駅進入中の９５２４Ｍ、田町車両センターの１８９系Ｈ１０２編成、クハ１８９－１１以下１０連です。

相模湖駅通過中９４３７Ｍ 田町車両センター１８３・１８９系Ｈ１０１編成

　２０１系の発車間際は無秩序状態とも言えるほど酷いものでしたが、約１時間後、数百人はいたと思われる下り本線ホームはいつもの静かな状態に戻りました。田町車１８３・１８９系１０連の団臨が通過。今日は２編成入っていましたが、２本目の千葉～茅野間の団臨になります。オレンジバーミリオンの２０１系を撮ることはできませんが、まだ撮っておくべき車両が残されていることを改めて感じました。相模湖駅通過中の９４３７Ｍ、田町車両センターの１８３・１８９系Ｈ１０１編成、クハ１８３－１０２３以下１０連です。

惜別！ 相模湖駅停車中９４３１Ｍ ２０１系Ｈ７編成

　とうとうこの日がやって来ました。試作編成登場から３０年、量産編成登場から２８年間の長きに渡り、中央線快速電車の主力として活躍してきた２０１系。ダイヤ改正の度に引退が噂され、三鷹～国分寺間高架化に伴う運用不足解消後も、先週の木曜日まで定期運用に就いていたＨ７編成が、帰らぬ旅にでました。
　見送りは相模湖駅に決めていました。１時間ほど前に相模湖駅に着きましたが、ホーム全体に人が溢れる異様な状態。まともに撮れるかさえ心配でしたが、何枚も撮っているうちに何とか１枚、一般人が写っていない写真を撮ることができました。薄曇の天気で、変な影がかからなかったのも幸運でした。種別表示器に「さよなら中央線２０１系」のシール、行き先は特製のコマと思われる「豊田→松本」のコマでした。明日からは運用を確認する必要もなければ、写真の写りに一喜一憂することもありません。正直なところ、オレンジバーミリオンの２０１系が走らなくなるという実感が湧きません。雨でも雪でも猛暑でも撮りに行った２０１系Ｈ７編成。長い間、本当にご苦労様の言葉しかありません。相模湖駅停車中の９４３１Ｍ、豊田車両センターの２０１系Ｈ７編成、クハ２００－１２９以下６連です。