滑川駅進入中８００１列車 「トワイライトエクスプレス」

　寺田駅から宇奈月温泉行に乗れば、１時間ほど早くホテルにチェックインできたのですが。「トワイライトエクスプレス」がちょうど運転日。滑川駅はＪＲと富山地方鉄道の駅が隣接しており、１５分あれば移動できそう。チェックインを遅らせて、ＪＲの滑川駅へ。かなり疲れも出ており、１回で止める自信がないため連写にしました。アングルもピントもイマイチですが、撮れただけでも良かったと思います。滑川駅進入中の８００１列車、福井地域鉄道部敦賀運転派出のＥＦ８１　１１４号機牽引の「トワイライトエクスプレス」です。

寺田駅停車中１５０列車 富山地方鉄道１４７６０形

　寺田駅で本線の宇奈月温泉からやってきた新塗装の１４６７０型です。色がややきつい印象を受けます。寺田駅停車中１５０列車、富山地方鉄道の１４７６７＋１４７６６の２連です。

寺田駅進入中３３３列車 富山地方鉄道１０６１０形

　駅間は短いのに初乗り２００円。３０分も乗ると１０００円札が飛んでしまう運賃体系ですが、本線と立山線が分岐する寺田駅まで行ってみました。立山線に入る列車が接近。カーブを曲がってきたのは１０６１０形。というよりも先代の西武鉄道５０００系「レッドアロー号」。休日は特急運用に入るものの、平日は普通にも充当。ジュースの自動販売機搭載、リクライニングシートの車両に下校の高校生が乗り込んでいきました。寺田駅進入中３３３列車１０６１０＋１０６１１の２連です。

西魚津駅進入中１４５列車 富山地方鉄道１４７６０形

　直江津駅で２時間ほど過ごして魚津駅に向かいました。魚津駅は配線が撮影に不向き。すぐ隣の富山地方鉄道新魚津駅から宇奈月温泉に行けるのですが、反対方向に乗ってみました。列車交換で停車した西魚津駅で対向の富山地方鉄道１４７６０形を撮影。これがオリジナル塗装ですが、塗装変更車も結構見ました。西魚津駅進入中の１４５列車、富山地方鉄道１４７６３＋１４７６２の２連です。

直江津駅構内留置中 元京葉車両センター２０５系

　この写真、目一杯デジタルズームを効かせて撮ったため非常に粗く、しかもほとんど「電線」の写真なのですが、電線の奥に元京葉車両センターのメルヘン顔２０５系の姿が。長野総合車両センターで解体されたものとばかり思っていたのでびっくりでした。おまけに横には２０９系のクハまで置いてあります。直江津駅構内に留置中の元京葉車両センター２０５系です。

直江津駅発車の３３２６Ｍ 長野総合車両センター１８９系Ｎ１０３編成「妙高６号」

　駅で写真を撮っている間に、金曜日に八王子駅で「ムーンライト信州」送り込み回送で撮った「あさま色」１８９系Ｎ１０３編成が出現。一旦引き上げて再度据付け。普通列車に愛称のある「妙高」に使用は間違いなし。ところが「回送」幕の間に１１５系が並ぶように停車。直江津駅のホーム自体はかなり長いので、先端で抜けたタイミングで撮影。直江津駅発車の３３２６Ｍ、長野総合車両センターの１８９系Ｎ１０３編成クハ１８８－６０２以下６連「妙高６号」です。こちらが本職のようですが奇遇でした。

直江津駅停車中５５２Ｍ ＪＲ西日本金沢総合列車所４５５系

　じわじわと北陸本線の普通列車も置き換えが進んでいるようですが、直江津まで直通して来るのは国鉄形式。デカ目に分散型クーラーが目を引きます。普通列車にしか使わないとはいえ、幕を潰して閉まっているのが残念です。直江津駅停車中の５５２Ｍ、ＪＲ西日本金沢総合列車所のクハ４５５－６５＋モハ４５６－１８＋クモハ４５７－１８の３連です。

直江津駅発車の１０５３Ｍ 新潟車両センター４８５系Ｋ１編成「北越３号」

　国鉄色の下り「北越３号」が姿を見せるとほぼ同時刻に、「はくたか１０号」が進入。完全に重なってしまいダメかと思いました。乗り換えの乗客を待ったのか、「はくたか１０号」が完全に抜けた後に発車。貴重な国鉄色を収めることができました。直江津駅発車の１０５３Ｍ、新潟車両センターの４８５系Ｋ１編成、クハ４８１－３４６以下６連です。

直江津駅発車の８３７Ｍ 北越急行ＨＫ１００形

　六日町～犀潟間の北越急行「ほくほく線」のローカル列車。直江津駅まで乗り入れるものもあります。ＨＫ１００形と言うようです。直江津駅発車８３７Ｍ、北越急行ＨＫ１００－５＋ＨＫ１００－３の２連。ＨＫ１００－５は特別塗装でした。

直江津駅進入中１００９Ｍ ＪＲ西日本金沢総合列車所６８１系「はくたか９号」

　同じ６８１系「はくたか」でもこちらはＪＲ西日本車の「はくたか９号」。赤の北越急行車と対照的な青。直江津駅進入中の１００９Ｍ、ＪＲ西日本金沢総合列車所の６８１系、クハ６８１－６以下９連「はくたか９号」です。

直江津駅停車中１３２５Ｍ 新潟車両センター１１５系編成Ｎ３＋Ｓ２編成

　長野色だけでなく新潟色の１１５系も登場。しかも塗装の違う２編成併結でした。色写りが好くないのが残念です。直江津駅停車中の１３２５Ｍ、新潟車両センターのＮ３編成クモハ１１５－１０４４＋モハ１１４－１０６１＋クハ１１５－１４４とＳ２編成クモハ１１５－１５３１＋クモハ１１４－１５０２の５連。形式が全て違います。

直江津駅発車の１０５４Ｍ 新潟車両センター４８５系Ｔ－１１編成「北越４号」

　昔ほどではないにせよ、直江津駅には多彩な列車がやって来ます。北越色の４８５系「北越４号」です。定期列車で旧国鉄車両の特急が走っているのは嬉しい限りです。「北越」も本数が減っており、前途は決して楽観できないようです。直江津駅停車中の１０５４Ｍ、新潟車両センターの４８５系Ｔ－１１編成、クロハ４８１－１００９以下６連「北越４号」です。

直江津駅停車中３４６Ｍ 長野総合車両センター１１５系Ｎ２２編成

　日本有数の豪雪地帯を最高速度１６０Ｋｍで突っ走り、１時間ほどで直江津駅に到着。ここで途中下車。「脱日常」が旅の醍醐味ですが、いつも出勤時間に高尾駅で撮っている長野色１１５系を撮ることに。３連のＮ編成です。直江津駅停車中の３４６Ｍ、長野総合車両センターの１１５系Ｎ２２編成、クモハ１１５－１０８１＋モハ１１４－１１８７＋クハ１１５－１２２８の３連です。

越後湯沢駅停車中１００６Ｍ 北越急行６８１系「はくたか８号」

　今年のＧＷは自宅でのんびり過ごすつもりでしたが、前日に宇奈月温泉に行くことに決め６２４Ｍで出発しました。どこに出かけるにも２０１系を撮っていたのが、今回は運用も気にすることのない旅でした。「ＭＡＸとき１１１号」で越後湯沢へ。越後湯沢駅で撮影した北越急行の６８１系です。越後湯沢付近は雪も残り、桜がちょうど満開でした。越後湯沢駅停車中の１２００６Ｍ、クロ６８１－２００１以下９連「はくたか８号」です。