相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２０編成＋Ｎ３０８編成

午後は１４５９Ｍを撮影。連結器カバーを付け前面が「灰色」のクハ２１０の塗装がきれいで編成番号を確かめると、先月２６日には５３１Ｍ前で悲惨な写りとなった１０００番代Ｎ３２０編成でした。検査標記によればを１１月に全般検査、貫通扉の凹みは残っているものの検査明けらしい姿をしています。６日のローテーションで３０００番代Ｎ３０８編成が後でした。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２０編成＋Ｎ３０８編成クハ２１０－１００４以下６連です。

八王子駅停車中単９８７２列車 田端運転所ＥＦ６５ １１０３号機

一昨日のような事態が起きることも考えられ、前Ｎ３１９編成、後Ｎ３１４編成の５３１Ｍは撮影せずに八王子駅へ直行。下り２番線には、一昨日返空チキ２両を牽引していたＥＦ６５　１１０３号機が単機で発車待ちでした。曇り空で濃い影は出ず、ＥＦ６４　３７号機とは対照的に「優美さ」を感じさせる「青」と「クリーム色」の姿を納めることができました。全般検査出場後に単機で撮るのは初めて。八王子駅停車中の単９８７２列車、田端運転所のＥＦ６５ １１０３号機です。ＥＦ６４　０番代とＥＦ６５ＰＦが撮れると、寒さも苦になりません。

相模湖駅発車の単９５２０列車 高崎車両センター高崎支所ＥＦ６４ ３７号機

日中も１０℃そこそこの気温、とにかく寒い日でした。機関車の運用サイトを拝見すると、再び八王子駅にＥＦ６５ＰＦが来ているようで５２８Ｍに間に合うように駅へ向かいました。途中で上り１番線にＥＦ６４　３７号機が進入する様子が見え、停車中は柱が間に入って撮れず発車シーンを撮ることにしました。雲が厚く暗い中でシャッタースピードを上げたためＩＳＯ１０００の粗い写真となりましたが、厳しい寒さもものとせず走る「青」と「クリーム色」のＥＦ６４　３７号機には「たくましさ」を感じます。八王子駅ではの機留線に止まっており、送り込み回送のようです。相模湖駅発車の単９５２０列車、高崎車両センター高崎支所のＥＦ６４ ３７号機です。