府中駅進入中 ６４１４Ｆ＋６０１７Ｆ準特急新宿行

　２０１系のあてがはずれてガックリしつつ、京王八王子で各停に乗っていると、反対側に６０００系１０連の準特急が来ました。北野で高尾山口から来る化け準特急に乗り換え、雨に濡れずに済む府中駅で待つことにしました。府中駅進入中の６４１４Ｆ２連＋６０１７Ｆ８連の準特急新宿行です。

八王子駅進入中回５３６M 豊田車両センター１１５系Ｍ１１＋Ｍ３編成

　今日は土曜日ですが通常出勤でした。Ｅ６５５系に乗客が乗っている姿を見たかったのですが、雨が降っていたこともあり断念しました。今日は０５Ｔで２０１系が来るのではないかと密かに期待していたのですが来たのはＥ２３３系Ｔ１４編成でした。豊田車両センターに一旦、入区する時があるため、もしかしたらその時に変えられたのかもしれません。八王子駅で回５３６Ｍを撮影。雨の中を疾走する１１５系Ｍ１１編成＋Ｍ３編成の６連です。

八王子駅進入中６２Ｍ 松本車輌センターＥ２５７系Ｍ１１０編成

　八王子駅でボーとしている間に撮影した、松本車両センターＥ２５７系Ｍ１１０編成の６２Ｍ「あずさ６２号」です。ゴールデンウィーク中は１８３・１８９系「かいじ」が熱かったのですが、Ｅ２５７系だとときめきません。Ｅ２５７系をデザインした方には本当に申し訳ないのですが、特に川崎で２５５系を見た後ということもあり、何でこのデザインなのかなという気がします。少なくとも後２０年ぐらいは中央本線を走り続けるのでしょうか。クハＥ２５７－１１０以下９連です。明朝はＥ６５５系が始めて団臨で来るようですが、出勤のためパスの予定です。

八王子駅進入中回５３６M 豊田車両センター１１５系Ｍ４＋Ｍ２編成

　昨日の中央線に続いて今朝は青梅線で人身事故とのことで、２０１系の運用が全く分かりませんでした。いつもなら柴崎駅辺りで京王の車両を撮るのですが、今日は八王子駅でしばらく様子を見ることにしました。結局２０１系は来ませんでした。八王子駅で撮影した回５３６Ｍ豊田車両センター１１５系のＭ４編成＋Ｍ２編成の６連です。これまで、あまり見たことの無い組み合わせでしたがピントが甘くなってしまいました。Ｍ４編成はクモハ１１５－３０７＋モハ１１４－３３５＋クモハ１１５－３６０。Ｍ２編成はクモハ１１５－３０５＋モハ１１４－３３３＋クハ１１５－３５６。全て昭和５０年日本車輌製です。

川崎駅進入中田町車両センター２５１系ＲＥー２編成「スーパービュー踊り子２号」

　会議終了後、川崎駅で撮影した２５１系「スーパービュー踊り子２号」です。２５１系は初登場です。光線の状態が良くなく側面の写りが悪いのですが、一目見ただけで特急らしさを感じさせる良いデザインだと思います。以前に伊豆に行った時に乗車したのは旧塗色の時でした。こういうデザインの車両をどんどん作ってもらいたいものです。田町車両センターのＲＥ－２編成、クハ２５１－２以下１０連です。

新子安駅発車のＥ２３３系ウラ１０７編成

　こちらは新子安駅で同じく後方から撮影したＥ２３３系１０００番台のウラ１０７編成です。上り下りともＥ２３３系がかなり来ていました。１５編成ぐらい入っているのでしょうか。中央線の２０１系のようにたちまちＥ２３３系だらけになってしまいそうな気配です。１/４００秒でＬＥＤが写っていますので、中央線と同様に新津製は写る、メーカー製は写らないの図式になっているようです。２０９系の編成の中に車号や「宮ウラ」の所属表記が剥がれて消えかかっている編成を見ました。見ていて痛ましい光景でした。

新子安駅発車の２０９系ウラ４５編成

　今日は川崎で会議でした。朝、中央線の運用を確認せずに出かけたところ、ちょうど来た大月始発の通勤特快が２０１系Ｈ４編成でした。７１２Ｍでしたが、夕方の人身事故で変わったようです。川崎での会議では恒例の新子安駅での撮影ですが、「富士・はやぶさ」は２０９系に今日も被られ、新子安では撮影不能のようです。２０９系を撮りたかったのですが、正面からだと３両目ぐらいまでしか入らず、後方から撮影することにしました。新子安駅を発車した２０９系ウラ４５編成１０連です。

柴崎駅進入中 ８００１Ｆ特急新宿行

　ステンレス車ですが、８０００系のトップナンバー編成８００１Ｆ１０連の特急新宿行です。フルカラーＬＥＤ化に加えて８００１Ｆ～８００３Ｆは、湾曲した握り棒と座席端に仕切り板が取り付けられています。８連の８０２１Ｆと８０２２ＦもＬＥＤは変わっていませんが、車内に同様の改造が加えられており、乗ると一瞬、「これ８０００系？」という感じがします。

柴崎駅進入中 ６０４０Ｆ＋６４３２Ｆ急行本八幡行

　こちらは６０４０Ｆ８連＋６４３２Ｆ２連の１０連、急行本八幡行です。各社とも新車はステンレス車体が主流となっているため、将来的には鋼製の車両は見られなくなりそうです。都営新宿線直通急行で活躍する６０００系も数年以内には消えてしまうようで残念です。この組み合わせは、パンタグラフが全て菱形パンタで、６基の菱形パンタを上げて走行する姿は見ごたえがあります。

柴崎駅進入中 ６０１７Ｆ快速新宿行

　四日も休むと仕事に行くのが億劫ですが行かないわけにもいかず出勤。中央線の鋼製車２０１系が撮れそうもないので、柴崎駅に行き京王の鋼製車６０００系を撮影しました。柴崎駅進入中の６０１７Ｆ８連の快速新宿行です。昼間の相模原線から来る快速は８連のため、６０００系の８連が識別灯を点灯させて走る姿が見られます。

西八王子駅進入中１３７４Ｔ ２０１系H４編成

　吉祥寺駅で車両と人が接触との案内放送があり、ダイヤが乱れ始め高尾まで来るか懸念されたＨ４編成ですが、約７分遅れで０９Ｔのまま西八王子に到着しました。本来なら高尾折り返しは１３０８Ｔの中央特快になるはずなのですが、高尾駅で７５Ｔに運行変更されました。西八王子駅進入中の１３７４Ｔ、クハ２０１－１０７以下１０連です。

西八王子駅進入中回５３６M 豊田車両センター１１５系Ｍ１２＋Ｍ１編成

　二本目の２０１系は０９Ｔで約１時間後のつもりで待っていたのですが、吉祥寺駅での接触事故の影響でダイヤが乱れ始めました。０９Ｔが下って来るか心配しながら撮影した、豊田車両センター１１５系Ｍ１２編成＋Ｍ１編成６連の回５３６Ｍです。３連１２本の豊田車両センター１１５系の内、トップナンバートラストナンバーの組み合わせでした。Ｍ１２編成クモハ１１５－３２５＋モハ１１４－３６２＋クハ１１５－４１２（Ｓ５１年日車）とＭ１編成クモハ１１５－３０４＋モハ１１４－３３２＋クハ１１５－３５４（Ｓ５０年日車）の６連です。１１５系にも置き換えの話が出始めており、今後の動向からは目が離せません。

西八王子駅進入中１１３０Ｔ ２０１系H７編成

　ゴールデンウィーク最終日にようやく五月晴れの爽やかな天気になりました。昼間に２０１系が２本来る可能性が高いため西八王子駅に行きました。昼間に昨日２９ＴだったＨ７編成が３１Ｔにローテーンションして来ました。高尾駅での折り返しを待ちましたが、若干遅れ気味で上ってきたため、下り電車とあわや被るところでした。西八王子駅進入中の１１３０Ｔ、クハ２０１－１２８以下１０連です。

相模湖駅通過中９０６８Ｍ 幕張車両センター１８３・１８９系Ｃ４編成「かいじ１８８号」

　午後から車で出かける用事があり、「かいじ１８８号」はあきらめていたのですが、渋滞がそれほどでもなく、裏道を駆使したため１５時過ぎに相模湖駅付近まで戻ってきました。駅の中に入る時間は無く、駅の高尾方にある跨線橋から狙ってみました。ＩＳＯ４００、１１倍ズームで撮影したため画像が粗いのですが、国鉄色の１８３系に「かいじ」の絵入りマークを何とか撮影できました。相模湖駅通過中の９０６８Ｍ「かいじ１８８号」、クハ１８３－１００９以下９連です。

相模湖駅通過中回９５５９Ｍ 幕張車両センター１８３・１８９系Ｃ４編成

　昨日からの旧あさま色「かいじ１８０号」と並んで、今日と明日は幕張車両センター１８３・１８９系の「かいじ１８８号」が運転されました。写真は相模湖駅で撮影した送り込み回送の回９５５９Ｍです。曇りが幸いして側面も何とか見えます。編成は３日の「あずさ７１号」で使用されたのと同じくＣ４編成でした。右側のタイフォンカバーが開いているのが気になりますが、クハ１８３－１０２０以下９連です。