カブ９０整備

息子が通勤にカブを使うということで連休中に整備することにします。

まずチェーンからガチャガチャと音がするという事で原因を調べます。

この状態が標準なんですが、走るとチェーンケースに当たる音がします。

チェーンケースを外してみます

この状態で走るとチェーンが何かに当たる音はしません。

ステーを曲げたりして　少し音は小さくなりましたが
チェーンケースを付けた時の音が完全には消えません。

予備部品でカブ用のチェーンカバーを持っているので付けてみます

このカバーだと大丈夫です。
音はあまり出なくなったので　とりあえずチェーンケース付けて渡しますが
気になるようだったらチェーンカバーに取り替えて乗るよう言うことにしました。

タイヤの山が　いくらか少ない感じだったので
もう１台のカブのホイールごと交換します。

ついでに　ブレーキのチェックもします。

ブレーキカムの動きが悪いので　モリブデングリスでグリスアップしました

元のように組み付けて動きをチェックします。

ブレーキシューも減っています

左が新品のシュー、キタコ製でスプリング形状が違いますが
パネルに取り付けた後の寸法が同じなので問題なく使用できます。

ブレーキパネルにシューを取り付けます

スプリングが強いのでコツが必要ですが、難しい作業ではありません。

カブ２台共元通りに組み付けて作業は完了です。

ＧＷの渋滞を避けて日帰りツー

昨日はＧＷ最初の日曜日でした
混んでいるのは判っているので　混まない道を予想して走りに行きました。

最初は東名に乗ろうと思いましたがＩＣの近くから本線を見ると渋滞しています
渋滞は渋滞好きな人に任せて　東名に乗らず　まずは宮ヶ瀬に行きました。

宮ヶ瀬は　いつにも増してバイクがたくさんいます。

カワサキ製空冷３気筒のミーティングなのか　ＫＨとマッハが大量にいます。

ここにも中型クラスが数台
全体で１００台近い台数がいるみたいです。

他にも気になったバイクが何台かいたので写真撮らせてもらいます

スズキＧＳ１０００でしょうか？ＢＧ５００Γ風のタンクシート付いてます。

こちらは往年のライバル車が並んでいました

Ｚのほうはタンクシートが変わっています
ビモータ？エグリ？　とにかく当時風のカスタム部品です。
皆さん　なかなか決まっていました。


この数のマッハがエンジン始動するとどうなるのでしょう？？？
花粉症で鼻の調子が悪い私は　とても絶えられそうにないので
さっさと富士吉田に向かって出発します。

道志は　盆と正月、ＧＷにしか運転しないと思われる
下手ッぴードライバーで　かなり混んでいます。

いつも空いている秋山村→都留市→富士吉田のコースで走ることにしました。

富士吉田市内に入ると真正面に富士山が見えます
赤信号の合間に撮ってみました。

市街地に入って　金鳥居の先にも富士山

いつものうどん屋さん「ムサシ」はもうすぐです。

今日は普通盛りにしました

これにゆでたまごを足して￥５５０です。

帰りは御殿場→箱根湯元→西湘で帰ることにして
「道の駅　須走」でひと休み
ここでも気になった何台かを撮らせてもらいます。

Ｚ１３００、未だに欲しいと思う１台です。

オフ車も数台停まっていました

エンジンに「フサベル」の文字がありました。
普通のオフ車ですが、とても面白いエンジンの形していたので撮りました。

こちら側から見ると　エンジンの形状が良く判ります

シリンダーの傾きが初めて見る角度です、
なかなか面白いレイアウトなので　設計職の私はとても興味が沸きました。

御殿場からは　乙女峠を越えて宮の下→箱根湯元に降りてきましたが
渋滞もほとんど無く　快適な道でした。

４時過ぎには自宅に着き

３台共　ドライブチェーンをグリスアップして日帰りツーリングは終了です。