E36 320i オイル交換

３連休ですが　とても暑いので出かけるのは少し控えています。

午後から少し気温が下がってきたので　クルマのオイルを交換します。
ボンネットを開けるとＭ５２・アルミブロックの６気筒エンジンが
縦置きにどーんと詰まっています。

私のＥ３６、走行距離が約１０万キロと国産車では廃車寸前かもしれません。
でも、そこはドイツ車　ちゃんと手入れすればまだまだ走れます。

そもそもこのＥ３６、４年前に車検２年付きで２０万円ほどで手にいれたもの
エコカー減税とエコカー補助金真っ最中の時期で
まだ走れる車が大量に廃車にされた時期で　この程度のクルマはタダ同然でした。
車検取るのに１０万円ほど必要なので　車体購入価格は１０万円ほど。

手に入れた時点で走行距離は７万５千キロ
そろそろ手を入れる頃でしたので、センサー交換やブレーキ、足回りに
５０万円ほどかけて整備しました。

１０万円で手に入れたクルマに５０万円かけて手を入れるなんて
普通の日本人はやらないみたいなんですが
合計６０万円で４５０万円のクルマの新車状態の乗り味が手に入るので
私はお得だと思うんですけど・・・

車高が低いので

まずはジャッキアップして　車体の下に体が入れるようにします。

エンジンオイルのドレンボルトはこれ

見えるところにあるのですが　そのままでは車高が低いので手が届きません。
１７ｍｍのボックスレンチを使って緩めました。

充分オイルを抜いてから　オイルを補給する訳ですが

フィラーキャップを外したらペットボトルをカットした漏斗を挿し
４Ｌ缶から直接オイルを注入します。

このエンジンはオイル交換時の補給量が６Ｌもあります
法的に認められた最高速度が１００キロの日本と速度無制限のアウトバーン
全く違う使い方をされる訳ですから、これだけの量が必要なんでしょう。

ゲージでオイルレベルを確認してオイル交換は終了です。
いつものＳＬ／ＣＦ　１０Ｗ－３０の鉱物油を入れました。