夏のカブツー準備 部品購入

夏のカブツーに向けて持って行く部品を購入しました。

ＩＲＣ製チューブ６本、ＢＳ製のリムバンド５本、プラグ４本
それに、電源取り出し用のカプラー４セット。
ネット販売のモノタロウで購入、手に入るものは　そこで買うことにしています。

夏のカブツーだけで　これだけの量が必要なわけではありませんが
プラグは出発前に新品に交換して行くとして
カブ３台で行くのでチューブ３本、リムバンド２本は必要でしょう。

あとはエンジンオイルを持っていきやすい容器に入れて・・・
全部で３Ｌくらいは持っていかなきゃ。

バンディット２５０ カタナ２５０ フロントブレーキキャリパー ２

バンディット２５０とカタナ２５０のブレーキキャリパーについて
書き忘れていたことがあったので　補足しておきます。

ブレンボ用のサポートに記載されている適合車種から考えると

カタナ２５０、初期型バンディット２５０、後期型バンディット２５０共
同じブレーキが使用できますね。

この３車種用に使えるブレンボ用のサポートが市販されています
それでも私がＮＳＲ用のキャリパーを付けたのは
ブレンボキャリパーが買えない訳ではありません。

キャリパーサポートとブレンボキャリパーはセットで持っています。

で、なんでブレンボを付けなかったかというと

これがカタナ２５０にＮＳＲのキャリパーを付けた写真
もちろんバンディット２５０も同じ位置に付きます。

取り付けた状態と同じ角度になるようにサポート付きのブレンボを置き
比較のために　バンディット２５０と左右対称の形状である
バリオス用にセットした右側キャリパーを　同じように反転状態で置いてみます。

ＮＳＲ用キャリパーは　ノーマルキャリパーとほぼ同じ位置に付きますが
ブレンボキャリパーはかなり下に垂れ
フロントアクスル中心とキャリパー中心が同じくらいの位置にきます。

個人の好みもあるでしょうが
私は、垂れ下がったキャリパーは　はっきり言って「ダサい」と感じたから。
マトモに設計が出来ない人間が無理矢理部品を付けるよう作ったモノのようで
さらに、パッド中心とフォークへの取り付けボルトの距離が離れると剛性も落ちます。
　
剛性が落ちると言っても素人レベルでは判らないとは思いますが
同時に強度も落ちますからね　それが設計職の私には許せませんでした。