スーパーカブ アルミ製サブタンク 取り付け５ キャップ破損

カブ７０に取り付けたアルミ製のサブタンク
細かい品質は期待していなかったのですが、既にキャップが壊れました。

壊れたと言っても、機能的に使えなくなった訳ではなく

鍵のカバーが取れてしまいました。
カバーが無いと鍵穴から水が入りそうなので
応急的にカバーを両面テープで貼り付けて使用していましたが

取れたカバーの裏面に再び両面テープを貼って取り付けることにいました。

で、鍵をロックした状態で貼るのか開けた状態で貼るのか　考えたところ
今の燃料配管の接続状態では、車体の燃料コックを「ＯＦＦ」状態にすると
メインタンクにからサブタンクにガソリンが流れます。

サブタンクが空、メインタンク満タンの状態でコックを「ＯＦＦ」にすると
前回確認したところ、サブタンクに２．２Ｌのガソリンが送られます。
今回、さらにその状態からもう一度メインタンクを満タンにして
燃料コックを「ＯＦＦ」状態にしてしばらく置いて
再びメインタンクが満タン状態になるまで１．２Ｌのガソリンが必要でした。

その状態でサブ燃料タンクには３．４Ｌのガソリンが入っていることになります。

少し操作が必要ですが、メインタンクからサブタンクにガソリンが送れる訳なので
サブタンクの燃料キャップは全く開ける必要はありません。
キャップをロック状態にして鍵カバーを取り付けました。

これがカバーを貼り付けた状態です

両面テープで貼っているだけなので　いざというときはカバーを剥がせます。
問題ないと思うので　この状態でいくことにします。

サブタンクに入っているガソリンは　多分３．４Ｌ
この状態で　サブタンクのガソリンだけでどれくらい走れるのか検証します

メーターの距離計が　キリが良い距離になったところで
サブタンクに切り替えて走り出しました。

今までの燃費から計算すれば約２００キロ走れることになります
メインタンクが４Ｌなので燃費が６０ｋｍ／Ｌなら２４０キロ
合計で４４０キロ走れる計算になります。

実際には、ロングツーリングの時はもう少し燃費が伸びるので
５００キロ近く無給油で走れると思われます。

充分ですね。