赤ＳＲＸ 車検準備４ エンジン始動

ブレーキの整備が終わったところで車体を一通り観て　異常が無いのを確認して
エンジン始動の準備を始めます。

準備しておいたバッテリーを積んで　エンジン始動をします。

燃料をチェックしてセルボタンを押すと　無事にエンジンが始動しました。

吹き上がりも問題ありません、バイク屋さんに車検お願い出来そうです。

今回使った工具ですが

買って３０年近くになると思います。

見てのとおり高級品ではありません、実際安かったのですが

ちゃんとＪＩＳ規格品なので品質には問題ありません。
最近はこの程度の「安くてちゃんとした」工具が売っていません。
安いものは粗悪な輸入品ばかりで
ちょっと良いものを買おうとしたら　いきなりＫＴＣ製ですからね。

素人が普段使うには、この程度で充分なんですけどね・・・。

赤ＳＲＸ 車検準備３ リアブレーキ

フロントブレーキのフルード交換が終わったところで、次はリアブレーキです。

フロントと同じように　ニップルにホースを繋いでフルードを抜きます

ブレーキレバーがペダルになっただけで　コツというか、やり方は同じです。

フルードのリザーバータンクの蓋を開けるわけですが

ここでちょっとした問題が発生。

リザーバータンクを取り付けているネジを緩めないと蓋が開かないのですが
リアタイヤのそばにあるので取り付けネジが錆びていて　なかなか緩みません

何とか外しましたが　こんな状態です、再使用は無理でしょう。

車体側の雌ネジは

タップを通してネジ山の修正をしておきました。

ここまでやって、リアのフルード交換を続けます

ＳＲＸのリアキャリパーには　エアー抜き用のニップルが２つあります。
もちろん両方のニップルからエアー抜きをします。

リザーバータンクの取り付けネジは

錆びないステンレス製のキャップボルトに交換しておきました。

あとは、バッテリーを積んでエンジンの始動です。

赤ＳＲＸ 車検準備２ フロントブレーキ

先週から始めたＳＲＸの整備、今日はブレーキの整備です。

あなり長い間ブレーキフルードの交換をしていないので
まずはフロントブレーキのフルードを交換します。

ビキニカウルが付いているのでリザーバータンクとの隙間があまりありません

こんな裏技を使って蓋のネジを緩めます。

キャリパーの二ップルにホースを繋ぎ、エアー抜きを始めます

ニップルを少し緩める→ブレーキレバーを握る→ニップルを締める
→元の感触になるまでブレーキレバーを軽く数回握る。
この繰り返しです。

これを何回か繰り返してブレーキラインの中に入っている
ブレーキフルードを入れ替えます。

当然ですが、ブレーキラインに入っているエアーも抜けます
結構な量のエアーが入っていました。

フロントのフルード交換が終わったら　次はリアです。