通勤カブのアクスルナット

私が最近通勤に使っているカブ７０とカブ９０

同じように、と言うかほぼ同じカブなので　主要な部品構成は共通です

ただし、フロントホイールのブレーキドラム径が違い
最終型に近い９０のほうは　通称「ビッグドラム」と呼ばれるモデルです。

ブレーキドラム径だけではなく、フロントアクスル径も違うので
当然、アクスルナットの径も違います。

９０のほうは　前後アクスル径が１２ｍｍ→ナットも前後１２ｍｍなので

前後共、Ｍ１２二面幅１９ｍｍのセルフロックナットが使われています。

でも、古いモデルの７０だと　アクスル径がリア１２ｍｍ、フロント１０ｍｍで

ロックナットは　前後共二面幅１７ｍｍの　リアＭ１２、フロントＭ１０
本来は割ピンで固定するんですが
ツーリング先でのメンテナンスを考え割ピンではなくスナップピンを使っていました。

このナットサイズに合わせ、純正車載工具のアクスル用レンチサイズも
７０＝１７ｍｍ、９０＝１９ｍｍになっています。

ツーリング先で困らないよう、７０のほうも前後アクスルナットを
セルフロックナットにしたいところですが
フロントのＭ１０ナットは、標準のサイズで二面幅が１７ｍｍだから大丈夫
でも、リアはＭ１２なので　９０用のナットがそのまま使えるんですが

安易に使うと、二面幅はフロント１７ｍｍ、リア１９ｍｍとなってしまいます。
それに対して、７０の純正車載工具のサイズは１７ｍｍだから
パンクし易いリア用に１９ｍｍのレンチを別に準備する必要があります。

「ツーリング先でタイヤ外す事は無い」と割り切ればこのままで良いかも？
とも思いますが、それならセルフロックナットにする必要も無いわけで

折角セルフロックナットにするんだから　そういう事も考慮します。

機械部品に詳しい人なら　同じＭ１２ネジ用のナットでも
二面幅が数種類存在するのは知っているはずです

ネットで探せば、Ｍ１２用セルフロックナットでも
小さい二面幅１７ｍｍ（左）と標準の二面幅１９ｍｍ（右）のものが手に入ります

この小さいリア用Ｍ１２用ナットと、標準のＭ１０用ナットを組み合わせれば

古いカブ７０＆５０用の　二面幅１７ｍｍの前後セルフナットセットになります

我が家のカブの中で唯一パワーサイドスタンドが付いていない９０
確か、もう１台分のサイドスタンドがあったはず…と思って探すと
一緒に何個かの７０用アクスルナットが見つかりました

Ｍ１０用（下）とＭ１２用（上）の３セット　二面幅１７ｍｍのセルフロックナットです

さらにＭ１２のほうは、ワッシャーを省略出来るフランジナットも
ツーリングの時には　なるべくシンプルな構造のほうが良いのでね

これをすぐ使う事は無いと思うけど
まぁ、持っていても無駄にはならないって事で　そのまま持っておきます。

朝降っていた雨が上がったので

カブ９０にガソリンを入れに行ってきました

先週からガソリンの値段が１Ｌあたり１０円程安くなっています
すぐ隣の地域では　ずっとこの値段だったので　ここで入れる事なかったんですが
適正な値段に戻ったということで、また入れるようにしましょうかね。