【インドの乗り物】 ～ オート・リクシャー②～

交渉さえ簡単に上手くいけば、リクシャーは利用しやすい。
でも観光地では、一筋縄ではいかない人が多いから、みんな苦労する。

■ ふっかけてこない街 ■

ウダイプールは私の好きな街の一つである。
理由の一つは、リクシャーがふっかけてこないことである。（笑）
　（ただし、メーターでは行かないのだが・・・。）

遠出をしない限り、街中はほとんど１５Ｒｓ均一であった。
最初の交渉の料金（運転手の言い値）が１５Ｒｓなので、粘ってもまけない。
そしてべらぼうに高いわけではないので、
それほどガンバッテ値切ろうと言う気持にならない。

デリーやアグラーやバラナシあたりの観光地じゃ、
最初から最後まで１５Ｒｓなんて値段には、滅多にお目にかかれないだろう。
私が知ってるのは、ウダイプールくらいだけれど、他にあったらゼヒ教えてください。

　　　　　　　

ウダイプールを好きな理由その２は、こんな素敵な家族がいるからである。
３／８の　「カレーなる日々」

その３は、見所が多い割りには、町が狭く移動しやすい。
シティ・パレス、ピチョラー湖、レイクパレス、ジョグマンディール島、モンスーンパレス、
ジャグディッシュ寺院、サヘーリョーン・キ・パリー、商店街・・・。
人々も親切で、北インドとは思えない位すれてない。

同じラジャスタン州でも、ジャイプールは大きな観光地だけに、かなり疲れる。

【インドの乗り物】 ～ オート・リクシャー①～

オートリクシャーの乗り方については、１／１８の　「カレーなる日々」に、
ほとんど書いてしまったので、よければ読んでね。
写真はオートリクシャーから見たトリバンドラム市内。中央にも、オートリクシャーが見える。
だいたいが、黄色と黒色のツートンカラーで見分けやすい。

■ メーター ■

メーターで乗った事がない人、又は乗れるはずがないと思っている人へ・・・。
メーターで乗れる街がいくつかある。

私が初めてメーターで乗ったのは、２０００年のチェンナイだった。
「地球の歩き方」やインドを旅された先輩達からの情報からも、
メーターで乗れるなんて考えた事がなかった。
もちろんそれまで訪れた街でも、経験がなかった。

どんなケースでも誰でも、何度チャレンジしてもダメを食らうと、
期待しなくなるよね？　私もそれと同じだった。

それは、突然にやってきた。リクシャーを止めて「○○までいくら？」と聞いた。
すると予想外にも運転手がメーターをセットしたではないか？
ビックリした私は、何かの間違いじゃないかと思い確認してしまった。「メーターか？」
運転手はうなずいた。・・・夢か？幻か？・・・ならば覚めないで・・と思った。

次から「△△までメーターで。」と言って乗るようになったのは、言うまでもない。
チェンナイでは、５０％くらいの確率でメーターで乗れた。

　　　　　　　

２度目は２００３年のデリー。
えっ？デリーかって？　それは・・・間違いなくデリーだったが、
場所はニューデリー駅の裏手にあるバススタンドの近くだった。
そこからメトロの駅まで乗ろうと、リクシャーを止めた。

「ここから一番近いメトロの駅まで。」この時すでに、上級者になっていた私は、
料金交渉はせず座席に座った。・・・すると運転手が振り向いた。とっさに私は思った。
コイツ、ふっかけてくる気だな。

・・・運転手は何も言わず、最新式のデジタル・メーターのスイッチを押した。
真剣！（マジと読んでね。）そしてリクシャーは走り出した。
　　（拍子抜けしたっちゅ～の。）

オリンピックが開催される時に、メトロが開通していれば、
交渉制のオートリクシャーには、誰も乗らなくなるだろう。特にツーリストは・・・。
そのため、メーターで乗せるリクシャーが増えてるのかもしれない。
この旅では３回、メーターで乗った。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

３度目は２００４年のバンガロールだった。
やはり料金交渉はせず座席に座った。運転手は振り向きメーターをセットした。
何事もなかったようにリクシャーは発車した。
バンガロールでは、１回を除いてメーターで乗った。いい街だなぁ・・・。

to be continue.

【インドの駅】

インドの駅の構内へは、誰でも入れる。
乗車券がなくても入れるので、近所の人が暇つぶしにやってくる。
８年前、ブサヴァルと言う駅で知り合った若者達もそうだった。
２／６の　「カレーなる日々」

最近でこそ、ホームや線路に牛は見かけなくなったが、ブラブラしている人々はいる。
そう言えば、駅のホームで生活しているような人々も見かけなくなった。
こういう人たちは、家（ホーム）なはないけど、ホームにいるのでホームレスじゃない。
　　（ややこしい・・。）

日本の駅のようにチケットがなければ、改札を通れないと言う事はない。
だって改札なんて、ないのだから。

あとは、チケット・オフィス（切符売場）、トイレ、売店、駅の規模にもよるけど、
インフォメーション、エンクワイヤリー、食堂、リタイヤリング・ルーム、観光局・・・などある。


■ クーリー ■（ポーター：荷物を運んでくれる人）

目印は、赤い制服（上着）を着ている。
中には、昔は赤かったと思われるほど年季が入っている人もいるが・・・。
それから、腕に楕円形の金属のプレート（クーリーの許可証のような物）をつけている。
荷物１つあたり１０Ｒｓくらい（だろうと思う。）で、座席まで運んでくれる。
例えば、自分の乗る列車や座席がわからなくても、クーリーにチケットを見せれば、
連れて行ってくれる。

インド人は本当に荷物が多い。どうしてそんなに荷物がたくさんあるのか？と思う。
駅でも、バスターミナルでも、空港でも、ホテルでも、
ものスゴイ荷物を持ってるのは、間違いなくインド人だろう。
そこで、クーリーと言う職業があるのかもしれないが、
私はバックパック１つなので、お願いしたことはない・・。


◆豆知識◆

　インドの俳優ビッグＢこと、アミターブ・バッチャンは映画「ＣＯＯＬＩＥ」
　でクーリー役を演じクーリーをヒーローにした。　（そのまんまやがな。）

【インドの乗り物】 ～ 列車④ ～

ウダイプールからジャイプールまでは、夜行列車チェタック・エクスプレスに乗った。
いつもの通り、エアコン付き２等寝台車を予約した。
通常は上下２段の寝台が向かい合わせで４人がけで、カーテンで仕切られているだけなのに、
初めてのコンパートメントだった。４人で１つの個室、ドアは内側から鍵がかかる。

列車に乗ったのが１８：３０頃、２０分後に枕とシーツと毛布の配給（無料）があった。
その５分後に車掌さんが検札に来て、２２：３０に止まる駅で３人乗ってくると教えてくれた。
約４時間は、貸切である。（やったー！写真が撮れる。）
そしてまた５分後に、おっちゃんが駅弁の注文を取りに来た。

■ 駅弁 ■

まず聞かれるのが「ベジタリアン」ＯＲ「ノンベジタリアン」だ。
私は迷わず「ベジタリアン」と答えた。理由は安いからである。
４０Ｒｓだった。思ったより高かった・・。以前の経験から、２０Ｒｓ位だと思っていた。
そりゃぁもうだいぶ前（６年）だから・・・物価も上がるでしょう。

注文を取りに来たおっちゃんは、メニューを教えてくれる。アールー（じゃがいも）、ダル（豆）、
サグ（ほうれん草）、チャパティ、ライス、ダヒ（ヨーグルト）。

チャパティ・・・。私は「チャパティ３枚。」と言ったら、「４枚」だった。
何処でも３枚と言うと「４枚」と言われるので、４枚で１セットのようだ。

写真の左側上：サグとダルのカレー
写真の左側下：アールーのカレーとライス。アチャール（ピクルスのような辛い漬物）付
写真の右側上：チャパティ
写真の右側下：ダヒ

注文を取りに来てから３０分後くらいに配達してくれるので、その時にお金を支払う。

このときのカレーは、辛さもやや辛めで美味しかった。
ただし、日本のヨーグルトに慣れているせいか、ダヒはキツかった。味は、かなりすっぱい。
そして何よりも、匂いがスゴイ。それは臭いと言ってもオーバーじゃない。
私には無理でした。(ゴメンナサイ。）

【インドの乗り物】 ～ 列車③ ～

■ チケット ■

前もって予約した場合のチケットには、いろんな事が印刷されている。
（写真はニューデリー ⇒ アグラー間の、シャダブディ・エクスプレスのチケット。）
乗車日、列車名、乗車区間、車両番号、座席番号が印刷されているのは当然だが、
何の目的なのか？　性別と年齢まで印刷されている。

そこで問題です。日本の列車のチケットには必ず印刷されているのに、
インドの列車のチケットに印刷されていない、とても重要な事柄は何でしょうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　

答えは・・・・・列車の発車時間でした。
やはり遅れるのが当たり前だからでしょうか・・・・・・。


そしてホームには、リザベーション・リストが張り出され、
それには車両ごとに、座席番号、名前、性別、年齢が印刷されている。
インド人が疑り深いのかどうかはわからないが、
チケットとリザベーション・リストを付け合せて確認しないと、安心できないのだろうか？

またリザベーション・リストを見る事によって、自分の隣に座る人の年齢と性別が、
わかってしまうのだ。それを事前に知って、どうしようというのかは不明である。

未だに、謎が多いインドである。

to be continue

今日のカレー(No.6) ～タージ～（赤坂）

今日は、私の誕生日だ。（何歳になったのかって？）
私はミステリアスなのが売りなので、絶対に教えるもんか。
知ってる人は黙っててね。（お・ね・が・い。）

３月２６日生まれの有名人は、いしだあゆみ、後藤久美子、ダイアナ・ロス、
野村沙知代（マジ？）。そして、バングラデシュの独立記念日です。

ＡＭ８：００に、５月に結婚することになったＭ子からお祝いメールが来た。
自分が幸せだと、その喜びを分けたくなるらしい。ありがとう。
なお、プレゼントは今月一杯受付けております。

　　　　　　　　　　　　　　　

さて、今日のカレーです。誕生日なので奮発して高級店に行くことにしました。
普通に食べると、一人４０００円くらいはかかるでしょう。
ランチが１２００円で食べ放題なのは、知っていましたが、今日は土曜日なので、
やっていないだろうと予想していましたが、やってました。

今さら説明する必要がないくらい有名で歴史がある店ですので、
あえて説明はしないでおきましょう。

住　所：港区赤坂３－２－７　パコダビル１Ｆ
電　話：０３（３５８６）６６０６
最寄駅：赤坂見附　又は　赤坂

＜食したメニュー＞

ランチ・カレー・ブッフェ　１２００円
　カレー（サブジ（野菜）、マトンキーマ、玉子）、タンドリーチキン、　ナン、ライス、サラダ、
　パパド、バルフィー（インドのデザートで、ミルクを煮詰めて固めたお菓子）、チャイ、コーヒー

＜感想と評価＞

以前、初めて食べた時に「神様からの贈り物のようだ。」と思いました。
今のところ、私が食べた中では日本一おいしい店です。
（高い店ですので、それ相当美味しいのは当たり前ですが・・・・。）
初めて食べて以来、タージに匹敵するくらい美味しい店には巡り合いましたが、
タージを超える店には、巡り合いませんでした。


　評価は◎　超

　　　　　（３段階、◎：おすすめ　○：まぁまぁ　●：う～ん）

■お断り■
　味に関しては、間違いなく主観でしかありません。（１００％！）
　同意見・反対意見など、あると思いますが、
　あくまでも、私の味覚に合うかどうかなので、
　気にしないでください。あしからず。

【インドの乗り物】 ～ 列車② ～

■ シャダブディ・エクスプレス ■　（インドの新幹線）

スーパー・エクスプレスとも呼ばれ、比較的近距離間を走っているのが
「シャダブディ・エクスプレス」（写真）だ。
１／１７にも別のシャダブディ・エクスプレスの写真を掲載しているが、
日本の列車の様に、カラーリングが統一されていないので、見分けられない。

もう一つの新幹線、長距離間を走る「ラジダーニ・エクスプレス」も乗ってみたいのだが、
まだ機会がない。（残念！）
コルカタ～ブバネーシュワル間で乗ろうと思っているのだが、いつになるやら・・。

私はＡＣチェアーカーしか乗った事がないのだが、これで充分だと思う。
車内は新幹線風に３列と２列の座席に分かれている。座席は青いビニール張りで、
日本の座席に比べれば、はるかに堅いが一応リクライニングする。
私の乗った列車のトイレは、ほとんど和式だったが、洋式トイレがついていてビックリした。

　　　　　　　　　　　　　　　

この列車には、４回乗ったが快適である。まず何と言っても遅れない。（早く着く事すらある！）
食事が出る。（笑）この料金は、ちゃんとチケット代に含まれてるので、払う必要はない。
参考までに、乗車した区間を書き出してみた。
本当は食事も書きたかったのだが、これが不覚にも記録してなかった。

①ニューデリー ⇒ アグラー　・・・・（１９９７年）　約２時間：３０５ＲＳ
②アグラー ⇒ ジャンスィー　・・・・（１９９７年）　約２時間半：あれっ？チケットがない。
③ジャイプール ⇒ ニューデリー　・（２００３年）　約４時間半：５３５Ｒｓ
④バンガロール ⇒ マイソール　・・（２００４年）　約２時間：３０５Ｒｓ

③を除くと、乗車時間が短かったり食事の時間でなかったりで、
大した物が出なかったのかもしれない。詳細に記録してあるのは、③だけだった。

<メニュー>
ドリンク：ミネラルウォーター１ℓ、パックジュース（マンゴーＯＲパイン）、
スナック：揚げ物系、マサラチップ、ビスケット、キャンディー、ポットのチャイ、
　　　　　　トマトスープ＆バター＆スティック状のクラッカー
ディナー：ベジタブルカレー（ダルとパニール）、チャパティとライス、
　　　　　　ダヒー、カットベジタブル、アイスクリーム

　　　　　　＊　ダル＝豆　パニール＝チーズ　ダヒー＝ヨーグルト

①②④についても、ミネラルウォーター１ℓ、パックジュース、ポットのチャイは、
かすかに記憶があるが、他は全く記憶にない。
あ～あ、こうやって忘れていくのね。忘れないためにも書き続けなければ・・・。
と思う今日この頃であった。

to be continue.

【インドの乗り物】 ～ 列車① ～

インドの列車には、何度か乗った事はあるのだが、
インドの新幹線「シャダブディ・エクスプレス」と夜行寝台がメインで
普通列車には乗ったことがない。普通列車は、列車の屋根まで乗客が溢れているような、
（よくＴＶで放送されている）これぞインド的な物かもしれないけれど、
通常の旅行で移動するために、わざわざ快適ではない乗り物に乗る気にはならない。
　　（弱虫でゴメンよ。）

写真はタイムテーブル。最近のはカラーになった。（３０Ｒｓ）
親切に使用方法も記載されている。駅名の他に列車名や列車番号からも探せて、
（私は鉄道マニアじゃないけれど）見ているだけでも楽しい。
さて、列車の乗り方については、こちらを参照してね。２／６の　「カレーなる日々」

■ チケットの取り方 ■

Ａ：自力でチケットを取る。

　　　①駅のブッキングオフィスへ行き、長蛇の列に並んで取る。
　　　　　これは、かなり時間がかかる事もあるので、時間に余裕がある時以外はできない。

　　　②インディアン・レイルウェイズのＨＰから予約する。
　　　　　私は英語に自信がないので利用したことがないけれど、「地球の歩き方」に
　　　　　方法が載ってるので、次回挑戦したい。でもデリーでチケットをピックアップする
　　　　　必要があるので、他の都市から入国する場合には無理かな。

Ｂ：旅行代理店に頼む。

　　　①日本の旅行代理店で前もって頼んでおく。

　　　②現地の旅行代理店にメールや電話で頼んでおく。又は、現地に行ってから頼む。
　　　　
路線や時期によっては、込み合うこともあるので、できるだけ前もって予約するのがベター。
多少の手数料は取られるが、「時は金なり」だと私は思っている。

日本でもインド専門の旅行代理店では、予約できる所もある。現地の旅行代理店も、
利用した事はあるが、日本人と違っていろいろ面倒な事もあるので注意しよう。
例えば、他の観光をセットにしてきたり、女性にしつこくアタックしてくる男性もかなりいる。

　　　　　　　　

私は自力でチケットを取ろうとしたことが、今までに３回ある。
　　（英語力がない私にとって、かなり大変な作業だ。）

①１９９７年のニューデリー駅。バラナシ ⇒ ガヤー ⇒ ハウラー（コルカタ）を取ろうとした所、
　当時はニューデリー駅発着のチケットしか取れなかった。３時間も並んだのに・・・・。

②２０００年のトリバンドラム駅。トリバンドラム ⇒ カーニャクマリを取ろうとした所、
　近距離なので当日に買ってくれと言われた。・・・結局バスで行った。

③２００３年のバンガロール駅。バンガロール ⇒ マイソールを取った。
　　これは当日の発車２時間前に駅に行き、みごとゲットできた。

to be continue.

【インドの乗り物】 ～ バス③ ～

私のブログの記事は、話題が連続しているようでしていない。
数少ない読者のみなさん、読みにくくてスイマセン。
でも決して、思いつきでやっているのではありません。これで「完」と思うのですが、
また後で思い出してしまうので、忘れた頃にまた前の話題に戻ってしまうのです。



■ チケット ■

以前も話したが、インドのバスには、もれなく男性の車掌さんが乗っている。
バスに乗ったら、車掌さんに目的地を言ってチケットを買おう。
ほとんどは乗った時に料金を支払う先払いである。

目的地が終点ならいいのだが、途中で降りなければならない場合は
車掌さんにアピールしておくと、着いた時に教えてくれる。
買ったチケットは、なくさないようにしておこう。
万が一、車掌さんが「チケットを買ったか？」と聞いいてきた時に、証明できる。


さて、バスのチケットにはいろんな種類がある。
これはその土地（州）によってデザインが違う。

写真の左上：デリー市内のもの。駅裏からクトゥプ・ミナールまで１０Ｒｓ。

写真の左下：ウッタランチャル州のもの。ハリドワールからリシケシまで１５Ｒｓ。
　　　　　　　　その場で車掌さんが半分にちぎる。

写真の真中：トリバンドラム市内のもの。博物館から駅まで２Ｒｓ。
　　　　　　　　２００Ｐと書かれている。（１００パイサ＝１ルピー）

写真の右側：タミル・ナドゥ州のもの。チェンナイからマハーバリプラムまで１９.７５Ｒｓ。
　　　　　　　　端数の７５Ｐ（パイサ）のチケットもあり、２枚で１９.７５Ｒｓとなる。

このようにいろんなデザインがあるので、収集家としては嬉しいかぎりだ。

　　　　　　　　　　　　　　


　　（注）私は、マニアではなく、収集家・・・つまりはコレクターです。
　　　　　くれぐれもお間違いのないようにお願いします。
　　　　　ちなみに集めてるのは、チケット（飛行機・列車・バス）、各種入場券、
　　　　　お金、ミネラルウォーターの帯など、自分で旅した土地で入手した物。

【インドのレストラン】

■ 「ベジ？」 ＯＲ 「ノンベジ？」 ■

レストランは、大きく分けて「ベジタリアン」か「ノンベジタリアン」に分かれる。
ベジ・レストランとノンベジ・レストランとに店自体が分かれている場合が多いが、
店のメニューが２つに分かれている場合もある。
その場合は、店に入るとまず「ベジ？」ＯＲ「ノンベジ？」と聞かれる。
外国人は、だいたい聞かれるのだが、たまに聞かれないで「ノンベジタリアン」メニューを
出される場合もある。そうそう、飛行機の中でも聞かれる事があるよね。

「ベジ」と言えば「ベジタリアン」用のメニューを、
「ノンベジ」と言えば「ノンベジタリアン」用のメニューをくれる。
値段は「ベジタリアン」の方が安い。
そして・・・「ベジタリアン」用のメニューには、お酒が載っていない事が多い。

■「ＡＣ？」 ＯＲ 「ＮＯＮ－ＡＣ？」■

次に、店内がエアコン・ルームとエアコン無しルームに分かれている事もある。
外国人だと、だいたいＡＣルームに案内される。ＡＣは贅沢品だ。
ＡＣのついてる店だと、看板に「ＡＣ」と誇らしげに書いてあったりする。
インドの暑さに疲れてくると、ついついＡＣレストランに逃げ込んでしまい、
「あ”～ＡＣってありがたい。」と思うのである。

　　　　　　　

インドのカレーは、何処で食べても美味しいのか？
答えは、ＮＯ！　日本にある日本食屋でも、美味しい店とまぁまぁな店、
そうでない店があるよね？　それは、インドでも同じ事が言える。
私はインドでは、ベジタリアンになるが、野菜カレーだと、肉や魚のダシが使えないので、
その分少し物足りないと感じる事も、店によってはあるかな。

◆豆知識◆

　「ベジタリアン」にも、いろいろある。
　動物性の物を全く食べない「完璧なベジタリアン」もいるし、
　ミルクやバターやチーズや玉子に関してはＯＫと言う「ベジタリアン」もいる。

　友人スミットの家は、乳製品や玉子はＯＫだった。（ちょっと助かった。）
　スミットは家族の前じゃベジタリアンでアルコールも飲まないが、アメリカ在住なので、
　インド以外では「ベジタリアン」じゃないと思う。たぶん・・・アルコールも飲んでる。
　何処の国でも家族の前では、いい子にならないと・・・・。　

今日のＮＫ ～マレーシアＧＰ～

知らない人のために・・・・。
ＮＫ（ナレイン・カーティケヤンのイニシャル）は、インド人初のＦ１ドライバーである。
今年ジョーダンからデビューした。
また、ＮＫについての記事は、カテゴリーをインドからスポーツに変更して
紹介していく事にする。

さて、昨夜からのＴＶ放送を見ていたが、ＮＫは、ほとんど写らなかった。
友人には「Ｆ１でもインド人を応援するんだね。」と言われたが、
もちろん佐藤琢磨も応援してるよ。（このＧＰは欠場。）

ＮＫは、優勝争いに絡んでいたわけじゃないので、仕方ないのだが、
本国インドでは、カーティケヤン・カメラかなんかあるのだろうか？
・・・先日、知人（仮名：隊長さん）がインドへ行ってきたので、
そのへんを聞いてみたのだが、「情報なし」だった。



しかし、ルーキーながら２レース連続の完走は、評価できるであろう。
オーストラリアＧＰは、１５位（完走１７台）、マレーシアＧＰは、１１位（完走１３台）だった。
いづれもチームメイトのモンテイロ（ポルトガル）より前であった事、
またルーキーの中でも、トップであった事もつけくわえておきたい。

しかも今回は、灼熱のマレーシアＧＰである。今日の気温は３７℃！体温より高い・・。
これはドライバーにもキツイが、タイヤやエンジンにもキツイ。
インド人だから、暑さには強いだろうって？
ＮＫは、南インドでもコインバトールと言う高原の方の出身だから、
アドバンテージは、それほどはないと思う。
　　（すみません・・・。行った事がないので、正確な事は言えません。）

ここ数年は「赤い跳ね馬」の独壇場だっただけに、今年のレギュレーションの変更は歓迎したい。
「赤い跳ね馬」は私も大好きだけど、毎回ハンコで押したようにポール・トゥ・ウィンじゃね。
２ＧＰ連続で、表彰台の顔ぶれが昨年と変わったのもいい。今年のＦ１は、ちょっと面白そうだ。

次回のバーレーンＧＰでは、ＮＫの更なる活躍を祈りたい。
ＴＡＴＡ財閥のスポンサーマネーが目当てで、実力は？と言ってる人々を見返して欲しい。

to be continue.

今日のカレー(No.5) ～ナマステ・カトマンズ～（池袋）

あの吉祥寺のラムさんのカレー「ナマステ・カトマンズ」が池袋に出来ました。
これは行かなくっちゃ!　と言うわけで、行ってきました。
　　（いつから、あったのかは知らないけれど・・。）

住　所：豊島区池袋２－７６－１２
電　話：０３（３９７１）２０５５
最寄駅：池袋

＜食したメニュー＞

タンドリー・ミックス・セット　１０５０円

　チキンカレー（野菜など４種類から１種類選択）、タンドリーチキン、シシカバブ、
　ナン（ライスも選択可）、サラダ、ヒマラヤンティー

カレー：最初に口に入れた時はマイルドだが、荒挽きの胡椒の刺激がある。
ナ　ン：ふっくらめで、大きさは中くらい。
サラダ：キャベツ、レタス、人参にサザンドレッシングとオーソドックス。
タンドリー＆シシカバブ：普通
ティー：やはりインディアンチャイに比べると薄め。


＜店内の雰囲気＞

テーブル席とカウンターで、２０席くらい。チョット狭いし、
やっつけ仕事でオープンしたようなインテリアが寂しい・・。
陽気なネパール人の店主がいる。

＜感想と評価＞

店主曰く「うちのカレー食べたら、他のカレー食べられなくなっちゃうよ！」との事。
確かに池袋の西側では、今のところ一番美味しいかな。値段も１０５０円は安い。
場所が駅から７分くらいで、立地条件が厳しいかも。
特に女性一人では、歩きたくない地帯（風俗店やホテル街）を通るので、
夜は行きにくいかな・・・・。


　評価は◎

　　　　　（３段階、◎：おすすめ　○：まぁまぁ　●：う～ん）

■お断り■
　味に関しては、間違いなく主観でしかありません。（１００％！）
　同意見・反対意見など、あると思いますが、
　あくまでも、私の味覚に合うかどうかなので、
　気にしないでください。あしからず。

今日のカレー(No.4) ～シバ～（稲毛）

今日は連休の初日なので、少し気合を入れて遠出しました。
「今日のカレー」は千葉からです。店名は「シバ」。・・チバのシバです。

　　　　（←ホントは黄色い電車に乗って。）

住　所：千葉市稲毛区東稲毛３－１９－１５　ｍｆビル１Ｆ
電　話：０４３（２０６）２０６０
最寄駅：総武線稲毛駅

＜食したメニュー＞

スペシャル・ターリー　１１００円

　チキンカレー（マトンなどから１種類選択）、サグカレー（ほうれん草又は高菜か選択）、
　野菜カレー、ダルスープ、アチャール、サフランライス（+１５０円で玄米も選択可）、
　チャイ（アイス・ホット・コーヒー選択可）

カレー：３種類のカレーは、それぞれ薬膳のような強烈な香りがあるが、味は単独では特徴がない。
　　　　サグはサラサラのスープ状、チキンもコクが感じられない、野菜もイマイチ。

　　　　もともとターリーは数種類のカレーがついていて、混ぜ合わせて食べるので、
　　　　単独の味は・・いい事にしよう。
　　　　この３種類にダルスープ、アチャールまで混ぜれば、味は完成する。
　　　　なるほど・・・。ただし、ほとんど辛さと言うか、刺激は感じない。

＜店内の雰囲気＞

テーブル席のみで、２５席くらい。

＜感想と評価＞

１１００円と言う価格は、とてもお得感がある。　
我が家から片道の道のりが１時間以上かかり、交通費も往復１５００円を超える。
つまり、カレーの値段より高いわけで、この分を考えても、もう一度行くか？
と聞かれれば行かないかな・・・。


　評価は○　

　　　　　（３段階、◎：おすすめ　○：まぁまぁ　●：う～ん）

■お断り■
　味に関しては、間違いなく主観でしかありません。（１００％！）
　同意見・反対意見など、あると思いますが、
　あくまでも、私の味覚に合うかどうかなので、
　気にしないでください。あしからず。

【インドの空港】

私が利用した国際空港は、デリー、ムンバイ、チェンナイ、バンガロール、トリバンドラムである。
国内線は、デリー、コルカタ、ムンバイ、オーランガバード、ウダイプールだ。

■ セキュリティ ■　～電池は大丈夫？～

ガイドブックには、電池は機内持ち込みできないと書いてあるが、
私は運が良いのか、止められたことはない。

いつも必ずカメラ２台と電子辞書は持ち込んでいるし、
危険物（アーミーナイフ）を持っていない時は、全ての荷物を機内持ち込みにしている。
この荷物の中には、電池を使用している物（目覚時計、電子蚊取、ペンライト）があるし、
もちろん予備の電池も５・６本はあるが、止められたことはない。

ただ・・・止められているのを見た事はあるので、
ランダムに（係員の気分次第？）荷物をチェックしているのは、間違いないだろう。
ちなみに、止められていた日本人男性は気の毒にも、
ビニール袋に２０本くらい入れた電池を取り上げられていた。
でもなんで、そんなに必要なのか？　見ていた私もビックリした。（笑）

要は、運がいいとか悪いとか、かもしれないし、量の問題かもしれない。
全ては【カルマ（業）】のなせるわざかな・・・。

◆おまけ◆

成田空港の搭乗ゲートのセキュリティチェックで、チャイムが鳴って止められた時、
係員に「靴を脱いでください。」と言われた。その時私が履いていたのが、写真のサンダル。
このサンダルの何処に何を隠すと言うのだろう？　（かなりウケました。）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

■ 施設 ■

国内線より国際線の施設がいいのは、当たり前だよね？
でも、国際線でも免税店が、まぁまぁそろってるのはムンバイとデリー。
他は飲食店もコーヒーショップ程度だし、キオスク程度の免税店しかない。

国内線は建物も小さいし、離発着の時しか開かない所もあるようだ。
だいたい国際線と国内線のターミナルは隣り合っていて、同じ滑走路を使用している。

日本ライト級３位 伊藤俊介（金子ジム）

私が俊介君に会ったのは、昨年の秋から暮れにかけて、
場所はボクシングの殿堂、後楽園ホールの観客席だった。
彼は、私の右側に座っていた。綺麗な顔をしていたが、左のまぶたに傷跡があった。

「この人、ボクサーかな？」まぶたの傷跡ががなければ、そう思わなかっただろう。
それほど、綺麗な顔立ちをしていた。

その日の試合は、東日本新人王トーナメントだった。
私は友人Ｔ子の家でバイトしているボクサーを応援しに行っていた。
そして俊介君も、友人の試合の応援に来ていた。応援していたのは、同じボクサーだった。

Ｔ子は俊介君と面識があるらしく、彼に聞いた。「何処のジムですか？」
彼は「金子ジムです。下北沢の。」と言った。

「金子ジムか・・・。」私はそのジムの選手を一人だけ知っていた。
東洋太平洋ミドル級チャンピオンだった、ケビン・パーマーだ。
　　（時々、リック吉村と混同してしまうけど・・・。）
その時、Ｔ子が教えてくれた。俊介君は日本の３位なんだって。
「へぇー強いんだ。（道理で顔が綺麗なはずだ。）」単純にそう思った。

　　　　　　　　　

さて、俊介君の紹介だが、彼のオフィシャルサイトを見てもらったほうが早いね。

伊藤俊介◆一撃必殺◆

戦績は、２０戦１７勝（１２ＫＯ）２敗１分である。
現在、ライト級の王座は空位だ。
先日、１位と２位の選手が王座決定戦を行ったが、負傷によるノーコンテストとなった。
６月に再戦が予定されているが、どちらかの選手が試合を回避すれば、俊介君の出番だろう。

今日は後楽園ホールのリング上で、エキシビジョンで２ラウンドのスパーリングをした。
初めてリング上の俊介君を見た。
普段の彼は、とてもボクシングをやっているとは思えないような、
おとなしい物腰の柔らかな好青年だ。

スパーリングの後の彼は、いい汗を流したせいか、気持ちよく酔っていた。