CB２５０エクスポート リザーブ切り替えでエンストするメカニズムを推測する

昨日のつづき。
ガソリンがついて来ないのに、どうしてエンストするのだろうか。
これは意外と難しいよ。プラグを外してみると、ビショビショになっているのだ。
だったらスロットルを、ワイドにフルオープンして、乾かせばいいはずだ。
当然試して見たが、だめだった。

さすがに推測学でも、データが足りない。で、すかさず一つ、脳に入ってきた。
　ホンダのリーンバーンエンジンだ。超薄の混合気でも立派に爆発させられる、
と言うエンジンだ。だから、当然CBごときが爆発させられる訳がないのだ。
これが500回転も1000回転も続くのだから、ビショビショになっても仕方がない
のだ。
　と言う訳で、切り替え中には、悪あがきしないで、バイクを端に寄せて、スロー
走行したらどうだろうか。
少ないガソリンで走行しながら、キャブのチャンバーをイッパイにすればいいと
思うのだ。