916内圧ｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞﾃｽﾄ走行

早速、取り付けた「内圧ｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ」のﾃｽﾄ走行。。。兼、土花吉64歳の今年も916に果たして乗れるのか？のﾃｽﾄ。

先ずは警告灯が点くｶﾞｿﾘﾝ給油のためGSで補給。（って、満ﾀﾝにしても警告灯が点くし・・・。ﾁｯ）

まぁ～、今までもたまにおかしい時があったので今更で、又の機会にでも。

いつもの県境から滋賀入りは、R161とR8の間を走る快走路でﾃｽﾄ走行を試みる。

「内圧ｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ」については実感してその効果が良く分かる。試しに1速まで荒くｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしてもﾊﾞｯｸﾄﾙｸは弱い。

それに加えて加速がｽﾑｰｽﾞになったことも実感できる。思わず、1速のままﾀｺﾒｰﾀｰの針を天まで回してしまった。

但し、今までの乗り方を変えなければいけないように思う。長年、身に付いた癖みたいなのを・・・。

ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ前のｱｸｾﾙﾜｰｸとかを特に・・・。ｱｸｾﾙを煽って回転を合わす必要もない訳だし・・・。無駄だし・・・。

ってことを走りながら考え、いつものお地蔵さんのところでﾋﾟｯﾄｲﾝ。

ところで、もう一つのﾃｽﾄ。「土花吉64歳」については？・・・。まぁ～、何とか乗れそうかなっ？程度で

可もなく不可もなく。25年間も乗ってるわりには合い変わらず上達もしないし、視力、体力は落ちる一方だし・・・。

まぁ～、そんなんで、ここからはﾕｯｸﾘといつもの道の駅を目指し、そこで休憩。

大阪からか「株主」さんたちが来てましたねぃ。今流行りの今時のｶﾌﾞたちだったけど遠い所ご苦労さまです。

ここから地元市内うちに戻り、少し海岸線を流す。「海辺の一本桜」の前で写真だけ撮って帰還へ。

走行距離約70kmのﾃｽﾄを終え、帰還後の点検で気が付くは「ﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞ」からと思われるｵｲﾙの飛び散り？・・・。

よくよく観ると、ﾌﾛﾝﾄｶｳﾙのｽｸﾘｰﾝの内側にも点々と・・・。

いやっ違うぅ---！　ｵｲﾙじゃなくて冷却水かも・・・。又、ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸ割れたんか～い！

って、履歴をみると2005年春に交換しているので、19年もったってことは優秀だけけど。（悲）

部品発注でｲﾀﾘｱ本国から届くのに又、日にちが週単位で掛かり暫くは不動の916。

やっと「冬眠」から目覚めたと思ったら又、冬眠・・・。

 

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