青海川駅＆荒浜駅訪問記

今日（2007年９月24日）、「えちごツーデーパス」を利用して、青海川駅＆荒浜駅を再訪してきました。

信越本線426Ｍ（Ｌ５編成＋Ｎ19編成）にて新津を７時４分に発ち、長岡で1330Ｍ（Ｎ26編成）に乗り継いで青海川駅に降り立ちました。前日は余り眠れなかったので、柏崎まで仮眠をとっていきます。



中越沖地震で構内が土砂で埋まった青海川駅。大きな被害を受けた駅舎は翌日以降に解体され、現在は小さな待合室になっています。中にはちゃんと駅がありました。向こうには、崩壊した土砂をコンクリートで固められているのが見られます。



青海川駅に差し掛かる特急北越２号（Ｔ11編成）。「徐行65」が示すとおり、この区間では、速度制限がしかれていました。


10時４分発の1332Ｍ（Ｎ９編成）で柿崎に向かいます。９月21日から速度制限が緩和されたとはいえ、柿崎には４分程度遅れて到着しました。


　わざわざ柿崎に行った理由は、「彩」の捕獲のためでした。


10時54分発の1333Ｍ（Ｎ5編成＋Ｎ25編成）で柏崎に戻ります。海沿いの区間では、地震で地盤が脆くなっているため、コンクリートで固められていました。

柏崎で昼食をとった後、越後線145Ｍ（Ｌ13編成）にて荒浜へ向かいます。車窓からは、ビニールシートに覆われた住宅や仮設住宅などが所々に見えました。



地震で駅舎が全壊した荒浜駅。駅舎だけでなく、ホームもリニューアルされました。さすがに駅ノートはありません。


６年前の越後線全駅下車の時に、西中通から荒浜まで駅間徒歩しましたが、今回はその逆を辿っていきます。駅前の左側の道路は全面通行止です。



中越沖地震で潰れた家屋。これにはえらい衝撃を受けました。被災者のことを思うと、心が痛みます。


所々にひびの入った歩道を辿りながら、６年前を思い出しつつ、ひたすら西中通駅まで歩きます。西中通駅近くでは、「危険」とされた家の取り壊し作業が行われていました。

西中通駅には25分前に到着し、13時37分発の136Ｍ（Ｎ22編成）で柏崎に向かい、その後、1337Ｍ（Ｎ14編成）、447Ｍ（Ｌ12編成）で新潟方面に戻りました。