福島宮城県境の駅巡り

2006年11月４日土曜日。天候はである。この３連休は概してお出かけ日和だ。

　えちごツーデーパスを投入し、新津６時15分発の羽越本線823Ｄ（キハ110-205＋キハ110-215）に乗車。例によって、水原あたりから高校生がどやどや乗車してくる。
　坂町で米坂線1128Ｄ（キハ47 521＋キハ52 123）に乗り換える。えちごツーデーの有効範囲が小国までなので、小国駅で今泉までの往復乗車券を購入する。紅葉の宇津峠を越えて、今泉には９時７分到着。発車が９時半なので、みどりの窓口で小さな旅ホリデーパスを購入し、米沢まで乗車する。
　米沢から「つばさ110号」（400系Ｌ12編成）で板谷峠を越える。10月末に指定席を入手したので、安心して牛肉どまんなかで昼食。窓側が埋まっていて通路側を指定されたが、福島までだからいいでしょう。乗ってみると13号車は満席で、自由席には恐らく空席はないだろう。510円余計に払って指定を取って正解だった。


　福島には11時15分に到着。ここで45分の下車時間。


12時丁度発の東北線1137Ｍ（701系Ｆ2-25編成）で更に県境を越えた。


　最初の下車駅は越河。２面３線の無人駅。入線音は仙石タイプ。快速通過駅。


12時57分発の1186Ｍにて２駅乗車して福島県に舞い戻った。


　次の下車駅は藤田。立派な木造駅舎。この駅止まりの列車が設定されている。周辺はため池が多い。


13時59分発の3584Ｍ（719系Ｈ41編成＋Ｈ３編成）で１駅上って桑折に向かう。


　桑折は昭和12年築と思われる木造駅舎。２面２線で中線は取り払われていた形。東北新幹線が傍らを通る。


14時43分発の582Ｍ（701系Ｆ2-22編成＋Ｆ2-504編成）にて福島の１つ手前の駅へ。


　東福島も木造駅舎。１面２線。福島近郊という事で周辺は住宅が多い。


17分後、581Ｍ（582Ｍの折り返し）に乗車して、伊達に足を記す。



どっしりとした木造駅舎だが、駅本来の機能を果たしているのは右半分のみ。左半分は駅なかプラザ（何を売っていたかは忘れた）になっていた。対面式ホーム。聖光学院高校の最寄り駅で学生を中心に利用客が多い。


伊達に42分滞在し、1147Ｍ（417系Ｋ４編成）にて山を上り、この日最後の下車駅・貝田へ。



２面２線の無人駅。快速通過駅。周辺人口は少ないが、傍らを国道４号線が通り、あまり静かではない。

　16時26分発の1154Ｍ（719系Ｈ35編成＋Ｈ31編成）で福島に戻ると、そろそろ日没の時間を迎える。
　福島到着後、臨時の「つばさ187号」（400系Ｌ11編成）で米沢に出る。ここはさすがに自由席だが、空席は十分にあった。そして、快速べにばな３号（キハ52 120＋キハ40 534）、信越本線2550Ｍ（115系Ｌ13編成）と乗り継いで新津に帰った。