春の彼岸の東北線駅巡り

2007年３月21日（春分の日）。天候はでした。朝５時に起きて、新津６時６分発の磐越西線224Ｄ（キハ47 520＋キハ47 512）で会津若松へ。既に日は昇っていましたが、朝が早いせいか、喜多方まで寝てました。



会津若松から郡山までは快速あいづライナー２号で。485系あかべぇ編成とあって、超乗り得列車でした。


郡山到着後、郵便局で用事を足し、わっぱめし＆そばで早い昼食にします。そして、
東北本線1137Ｍ（701系Ｆ2-503編成＋Ｆ2-504編成＋Ｆ2-105編成）で福島方面へ。



最初の下車駅は五百川。無人駅です。ホームは２面ありますが、中線は架線が取り払われており、工事用車両しか止めないものと思われます。駅の南にアサヒビールの工場がありますが、殆どの従業員が車通勤でしょう。


神社に参拝した後、11時37分発の1138Ｍ（719系Ｈ21編成＋Ｈ34編成）で１駅戻ります。



次なる下車駅は日和田です。２面２線で、上り列車は待避線に、下り列車は本線に停まります。下り待避線は使われていません。この駅も無人駅です。



日和田12時ちょうど発の1139ＭにてＥ721系に初乗車し、15分ほどで杉田に到着です。対向式ホームの無人駅です。近くの郵便局があります。


　杉田駅から10分ほど歩けば、安達太良山を望める所に出ます。


13時ちょうど発の1141Ｍ（701系Ｆ2-19編成）にて金谷川に出ます。



東口から道路２本渡ればもう福島大学のキャンパスです。訪問時は年度の変わり目という事で学生がさほど居なかったが、授業が始まると混雑します。古いタイプの橋上駅舎で、バリアフリーではありません


金谷川を23分で後にし、2140Ｍ（Ｅ721系Ｐ15編成＋Ｐ14編成）にて安達に南下します。それにしても、Ｅ721のシートは硬いです。



安達での下車時間は48分。高村智恵子生家まで徒歩で20分ほどかかるため、長谷観音堂を見てきました。この駅は島式ホームです。近くにベイシアがあります。

14時38分発の1148Ｍにて郡山に戻りますが、701系Ｆ2-19編成のみで、車内は激パ状態でした。更に、郡山で乗り継いだ2142Ｍも701系２連（Ｆ2-511編成）で、またしても立ちでした。


　
須賀川に下車して開放された気分に。左側はコミュニティプラザです。事実上２面２線で、中線は閉鎖されています。


須賀川からの1151Ｍは、701系４連（Ｆ2-518編成＋Ｆ2-512編成）でかつ鏡石始発なので、車内はガラガラでした。


　１駅しか乗車せず、安積永盛に降り立ちました。



安積永盛から郡山までは、水戸からの水郡線333Ｄ（キハ110-131＋キハ110-133）に乗車しました。水郡線のキハ110系は９月末をもって運転を終了し、東北地区に転出しました。



郡山からは1229Ｍ（455系Ｓ40編成）で会津若松へ。道中の大部分では会津磐梯山を望むことができました。

会津若松到着後、ドムドムでハンバーガーを食べ、磐越西線233Ｄ（キハ110-215＋キハ110-204＋キハ110-223）で新津に帰りました。新津到着は20時54分でした。