2009年ＧＷの旅（その16）

上下線の入線音を其々録音し、10時29分発の742Ｔ（223系Ｊ８編成）に乗車し、終点・米原へ。



11時42分に米原駅６番乗り場に到着。駅レポートがなければ、余裕で北陸本線3220Ｍに乗り継げますが。



米原駅は、今年（2009年）３月21日に橋上駅舎が完成し、がらりと変わったようです。改札前のテラスからは構内（一部）が良く見え、近隣の14自治体がアピールされています。尚、自由通路自体は、昨年（2008年）２月９日に先行開通しています。



最初に西口に出てみます。旧駅舎は未だに残され階段（エスカレーター付き）が取り付けられた形となっていますが、窓口のあった部分は閉鎖されています。尚、駅前には平和堂があり、明日以降の食料などの買出ししました。



リュックがパンパンになったところで、東口に出ました。平成10年９月１日築の近江鉄道との連絡口ですが、こちらも窓口が閉鎖されており、エスカレーターで結ばれるだけの構造となっています。


　
改札・窓口は、２階に全て集約されています。券売機で敦賀までの自由席特急券などを購入しました。



折角なので、入場券を買って新幹線ホームに出ました。ＪＲ東海の管轄なので、訪問駅数を１つ増やしたことになります。



お昼時なので、1100円払って風呂敷包みの駅弁を購入しました。中を開ければ「湖北のおはなし」で、ローストした鴨肉といい、グリンピースご飯といい、誠に美味い駅弁です。



昼食を終えると、時間まで新幹線を眺めて過ごします。新大阪発着の「ひかり」「こだま」は待避線に入って停車しますが、岡山発着の「ひかり」や「のぞみ」が多数高速で通過し、１/1500sec以上のシャッタースピードでないと到底モノにはなりません。


12時43分頃に在来線ホームに移りましたが、ちょうど「しらさぎ58号」の到着とガチンコしてしまい、乗り継ぎ客の波に逆らって進みました。東京方面へ乗り継がれた方、ゴメンナサイ。12時59分発の「特急しらさぎ７号」（683系Ｓ07編成＋Ｓ21編成）に乗車して敦賀まで急行しました。禁煙指定は「×」でしたが、自由席の乗車率は６割程度でした。矢張り、麻生内閣の経済政策の影響があるのでしょうか。


13時28分に敦賀駅３番乗り場に到着。５番乗り場に停車中の、13時33分発の249Ｍ（521系Ｅ４編成）に乗り継ぎました。福井県内は雨が降ったり止んだりの天気。福井到着後、14時46分発の363Ｍ（475系Ａ14編成）に乗り継いで金沢へ。「トワイライトエクスプレス」の発車後に入線したので、撮影する余裕も無く。北陸線を普通列車で乗り継ぎすると、学生時代を思い出させる何か懐かしいものを感じます。



金沢からは「特急北越７号」（485系Ｒ28編成）に乗車して新津に帰還します。２号車の指定席に乗車しましたが、ＧＷ最終日とあって４両の指定席は満席で、泊～長岡間には相客も居ました。


20時15分に新津駅に到着。折角なので、「かえり券」を持ち帰りさせてもらいました。長らくのご乗車、お疲れ様でした。


2009年ＧＷの旅　　　おわり


参考サイト　　　さいきの駅舎訪問