陸羽東線1728Ｄは、８時33分に東大崎駅に到着。ホームは片面１面のみです。
大木と一緒になっていますが、駅舎に出ました。結構広めの待合室がありますが、駅員無配置です。トイレは右側。
東大崎での滞在時間は37分。600ｍの所にある国指定史跡に行ってみましょう。案内板も出ているし。
これが遺跡への入口。どう見ても、一昔前の牧場にしか見えませんけど。
間もなくして、名生館官衙遺跡に到着。７世紀末から10世紀にかけて大崎地方西部を治めていた役所の跡です。この城内地区には、周囲に板塀をめぐらした東西53ｍ、南北61ｍの規模をもつ、政庁と呼ばれる役所の中心施設が置かれ、瓦葺きの正殿や、南北に並ぶ２棟の脇殿などが建てられていたことが判明しています。現在では、当時の面影が殆ど無く、広い畑になっています（発掘現場？？）。
帰りに大崎神社に立ち寄り、陸羽東線全駅下車達成を誓ってきました。
帰りに見つけた東大崎駅開設記念碑。周囲は桜並木で、４月中旬～下旬には素晴しい光景が展開されるでしょう。
何時の間にか、駅には多くの人々が集まってきました。９時10分発の1730Ｄ（キハ112-215＋キハ111-215）にて次なる下車駅へ。
９時14分に西古川駅に到着。交換可能駅で、島式ホーム１面２線と側線１本の構内です。かつては仙台鉄道が分岐していました。
跨線橋を渡り駅舎に出ました。昭和59年３月30日築のコンパクトな駅舎で、トイレは右側にあります。改築当初は駅員が居たようですが、現在は券売機があるだけの無人駅です。
滞在時間は17分しかありませんが、休憩した後に周辺を見てきます。駅前道路には個人商店が並んでいますが、右側に折れるとゲートボール場＆児童公園があり、Ｃ58 19が保存されています。長い間風雨に晒され、お世辞にも状態は良いとはいえません。
道路を挟んで、石造りの「ＪＡ古川西古川第２農業倉庫」。大崎地区の農業倉庫は、どうやらこの形態のようです。
９時31分発の4727Ｄで次なる下車駅へ。「ワンマン」の筈でしたが、やって来たのは「キハ110-241＋キハ110-242＋キハ110-237＋キハ110-240」の豪華編成で特製ＨＭ付き。それに負けじと車内も大盛況でした。
つづく
