９時43分に岩出山駅に到着。交換可能駅で、島式ホームの１面２線＋側線１本の構内です。
跨線橋を渡って駅舎に出ました。昭和59年２月23日築のコンパクトな駅舎です（平成20年９月に「宮城・仙台ＤＣ」に合わせて改装）。この旅で訪問した初めての有人駅（新潟駅、仙台駅を含めない）で、窓口営業時間は平日だと６：50～18：15、土休日は７：30～16：55です。
左隣にあるのは木造の旧駅舎。観光、物産センターの奥にある鉄道資料館に行ってみましょう。
レイアウトや鉄道施設の横に旧駅舎のギャラリー。これらは全て木造駅舎ばかりです。結論から先申し上げましたが、現在の陸羽東線には木造駅舎が現役で運用されている駅が１つもありません。
鉄道資料館前にある機関車。たしかＥＤ15だったような。
なおも時間があるので、街中へ繰り出します。大きな道路（Ｒ47）を横断して間もなく、岩出山城跡の入口に到着。少し登ると、東屋があって紅葉真っ盛り。
城跡から見た岩出山の街並み。
頂上まで行くと間に合わなくなる恐れがあるので駅に戻ります。それでいて、来迎寺に寄り道。法要の直前のようで、木魚が整然と並んでいました。
道に迷いながらも何とか戻り、10時33分発の1732Ｄにて古川方面へ。1730Ｄの折り返しの４連でしたが、これも相当な混雑。
岩出山発車時から３分遅れ、10時51分に塚目駅に到着。ホームは片面１面のみ。
宮城県立大崎高校の最寄駅で、高校生が多数下車。
駅舎に出ました。ていうかむしろ待合室で、駅員無配置です（券売機も無かったっけ）。もろ逆光です。トイレは別棟。
自転車置き場の脇にある開駅記念碑。昭和33年12月１日の開業です。これは比較的良い状態ですね。
ホームでは点字タイル（いわゆる黄色い線）の設置工事が行なわれていましたが、待合室にて近くのローソンで購入した竜田揚げなどで昼食タイム。続きは、11時15分発の1729Ｄ（キハ111-213＋キハ112-213＋キハ110-244＋キハ110-239）に乗車してから。
つづく
