磐越西線 全線で運転開始

　ここで、震災関連の記事をお伝えします。
　2011年３月11日に発生した東北地方太平洋沖地震。死者がとうとう１万人を越えてしまいました。最終的な犠牲者は27000人以上になるとみられています。また、福島第１原発からの放射能漏れにより、周辺住民の大規模避難、福島県産の農産物の出荷規制など、我々の生活にも大きく影響を与えています。
　そんな中、３月26日に磐越西線の津川～郡山間で運転を開始し、新潟と郡山が鉄道で結ばれたことになります。石油輸送の貨物列車も多数運行されるそうで、被災地への石油供給のルートがまた１つ出来ました。
　それでは、３月26日、27日の磐越西線などの模様を見てみましょう。







３月26日の磐越西線226Ｄ。「キハ110-201＋キハ110-204」の２両編成です。ディーゼル燃料節約のため、通常３両のところ１両減車です。



１番線の表示。「９：05会津若松」としっかり出ています。電気節約のため、10：00発の白新線631Ｍは間引き運休。







続いて、３月27日の快速あがの号会津若松行き。「キハ110-215＋キハ110-213」の２両編成です。こちらも、通常３両のところ１両減車です。


　磐越西線のレポートは以上です。東北地方太平洋沖地震が発生した時、キハ110の３連×２本、キハ40・47系の２連×１本が閉じ込められました。全線復旧によってこれらが新津に戻ることが出来、磐越西線は概ね平常通りの運転に戻りました。しかし、ディーゼル燃料の不足が懸念されるため、当分の間は３両編成の列車が２両編成で運転されます。
　あと、新潟18時18分発の2240Ｄが４両編成に戻るといいですね。