新潟地区における間引き運休など

　震災関連の記事をもう１つお伝えします。
　先回は磐越西線の運転再開についてでしたが、今回は信越線、越後線、白新線、羽越本線の間引き運休や臨時いなほです。
　福島第１原発の放射能漏れにより電力需給が逼迫したため、東北電力が計画停電に踏み切るとされた３月15日から間引き運休が実施され、現在では決まった５往復ずつが計画運休されています。東京電力の電力供給量が回復する見通しが立たない為、この傾向は長期にわたるとみられます。



まずは白新線から。東新潟駅の掲示から。白新線の間引き運休は、「631Ｍ～634Ｍ」、「635Ｍ～638Ｍ」、「659Ｍ～660Ｍ」、「667Ｍ～666Ｍ」、「671Ｍ～672Ｍ」の５往復です。新潟～豊栄の５往復を切った形で、昼前の２往復と夕刻の３往復となっています。






次は信越線。上の掲示では10時25分発の2528Ｍが、下の掲示では15時45分発の2548Ｍが運休とされています。信越線の間引き運休は、「2528Ｍ～2529Ｍ」のほかに「2532Ｍ～2533Ｍ」、「2548Ｍ～2551Ｍ」、「2550Ｍ～2549Ｍ」、「2554Ｍ～2555Ｍ」の５往復です。いずれも新潟～新津の区間列車で、日中と夕方と夜にばらけています。



続いて越後線。10時発の1524Ｍが運休とされています。越後線では「1524Ｍ～1527Ｍ」、「1528Ｍ～1531Ｍ」、「1546Ｍ～1549Ｍ」、「1548Ｍ～1553Ｍ」、「1552Ｍ～1557Ｍ」の５往復が間引き運休となっています。日中時間帯が２往復、夕通勤・通学時間帯が３往復が対象となっており、学生などの帰宅の足を直撃する形となっています。尚、「1546Ｍ～1549Ｍ」、「1548Ｍ～1553Ｍ」は「2550Ｍ～2549Ｍ」と一連の運用となっています。



羽越本線の新津発では、10時45分発の125Ｄと、21時７分発の135Ｄが運休となっています。そのため、12時12分発の127Ｄは、キハ110・Ｅ120系列の３両編成となっています。



おまけとして、３月26日の白新線629Ｍを紹介します。115系Ｎ31編成。本来は９時14分発ですが、強風のために626Ｍが大幅に遅れ、運休のはずの631Ｍのスジでの運行となりました。


次に、臨時に運転された「いなほ81号」についてお伝えします。グリーン車を除き全て自由席でした。



３月26日。485系Ｔ14編成が充当されました。９時40分発の1630Ｍが行った直後です。



３月27日。485系Ｒ22編成が充当されました。ホームページでしかＰＲされておらず利用客が極少なかったので、この日限りで臨時いなほの設定が終了しました。


新潟地区の鉄道事情は以上です。ほくほく線、飯山線でも間引き運休が見られ、米坂線では１日４往復のみの運行です。また、「笹川流れマラソン号」、「ＤＬばんえつ物語号」、「Ｄ51ばんえつ物語号」（４月24日まで）、「やまがた花回廊号」、「リゾートビュー越後妻有号」（４月分）、「分水おいらん号」の設定が取り止めとなっています。一方、首都圏においては、八高線、水戸線など全面運休の路線が発生し、久留里線など大幅な運休もあるので、新潟に住む私達はまだいい方です。