羽前大山に行ってきました（後編）

駅に戻ると、出発の５分前。待合室を撮影し、ホームに上がります。



10時11分発の824Ｄ（キハ47-511＋キハ47-1518）で村上に戻ります。何時の間にか、ホーム上にはスクロールの電光掲示板が設置されていました。折角なので、進行方向右側に陣取って。



11時41分に村上駅２番線に到着。この駅は終着列車が多く、２面３線の横に何本か側線を有する構内です。１番線と２，３番線の島は地下道で結ばれています。



改札を抜けて駅舎に入ります。３台の自動改札の向こうに、みどりの窓口とびゅうプラザ（土休日休み）があります。窓口営業時間は６：30～20：00です。天井の５匹の鮭がイヨボヤの駅であることをＰＲしています。リニューアル時に取り付けられました。



それでは駅舎撮影。昭和39年６月築の国鉄後期様式の駅舎ですが、「むらかみ町屋再生プロジェクト」の一貫として平成17年６月にレトロ調にリニューアルされました。改札外のトイレが左端にあります。一方、改札の右手には待合室があり、駅舎の右隣はＮＥＷ　ＤＡＹＳがあります。



駅舎前には日本庭園が形成されています。ちょうど、椿が咲いていました。



新潟方に視点を移して。左端には主水桜が植えられています。今年は、見頃が４月の第４週ではなかろうかと思います。



駅前の様子。「歓迎　瀬波温泉」と常夜灯状のモニュメントがあります。観光案内所などがあるだけで、全体的に寂れています。駅裏の防風林の向こうは、原信とクスリのコダマが進出して賑やかになっています。



ロータリー左側には汽車の碑があります。作曲家・大和田曼羅の出身地ということで、東京村上郷友会100周年を記念して建立されました。現在は自動一括放送が導入されて消滅していますが、長らく村上駅の入線メロディーとして親しまれました。



そろそろ出発の時間となりました。12時22分発の936Ｍ（115系Ｌ９編成）で新潟に帰りました。ご無沙汰している間に、バリアフリーの跨線橋が出来ていました。財産票を見ると「平成23年３月15日」なので、ほんの最近新設されたのですね。



話が変わりますが、一昨日（2011年４月17日）、放射能漏れが拡大している福島第１原発について東京電力からある発表がありました。放射能漏れの拡大が収まるにはおよそ３ヶ月、炉心の冷温停止、すなわち安定化には６ヶ月～９ヶ月かかるというものです。この福島第１原発の事故により、周辺地域の住民が避難を余儀なくされており、また、福島県産の農産物が出荷停止となり、日本国自体が諸外国から風評被害を受けています。電力供給が安定せず、新潟地区でも現在も間引き運休が続いています。福島第１原発の問題は、我々にとって最も重要な問題です。我々の叡智を結集して、一刻でも早く福島第１原発を安定化させるべきです。放射能漏れが続いている限り、地震からの復興はありません。


次は、2011年３月５日の乗り継ぎ旅の模様をお伝えします。


参考サイト　　　さいきの駅舎訪問