今時の東海道本線（名古屋篇）

　昨日、「飯田線全駅下車への道　第９回」を実行しました。順調にいけば飯田線全駅下車達成の喜びに浸っているところでしたが、伊那地方大雪の影響をもろに受けて２駅残さざるを得なくなり、「伊那路４号」などで早めに名古屋に戻りました。で、その憂さ晴らし（?!）として名古屋駅で撮り鉄しました。３，４番線の島から撮ったので、豊橋方面の新快速、特別快速と岐阜行きの普通に絞って記録してきました。



張子は、20時58分発の浜松行き特別快速5134F。313系Y116編成＋Y35編成の８連でした。



次は、21時５分発の岐阜行き普通4123F。313系Ｙ１編成でした。



３つ目は、21時20分発の岐阜行き普通4125F。311系G13編成でした。



４つ目は、21時13分発の豊橋行き新快速5362F。この新快速は特別で、前は311系Ｇ２編成、後ろは313系R107編成でした。311系の新快速はレアなので、前から記録しとけばよかった。このR107編成は、今日から飯田線の運用に入っているのだろう。



５つ目は、21時28分発の豊橋行き特別快速5136F。313系Y105編成でした。



６つ目は、21時35分発の岐阜行き普通4127F。313系Ｙ４編成でした。



７つ目は、21時43分発の豊橋行き新快速5364F。313系Y9編成＋Y44編成でした。Ｙの一桁台の新快速は、結構レアじゃないですか。



８つ目は、21時50分発の岐阜行き4129F。313系Ｙ３編成でした。



22時５分発の岐阜行き普通4131Fで締めくくります。311系G11編成でした。


　現在の東海道本線の名古屋地区篇は以上です。転換クロスシートに公衆電話付での鳴り物入りで登場した311系は、現在は普通列車での運用が多く、新快速の運用は朝晩しか見られません。また、私が学生時代にさんざん新快速で利用した313系の若番台も、現在は大半が普通列車の運用に回っています。で、現在の新快速、特別快速は、313系の６両固定編成のY100番台が大勢を占めるといっていいでしょう。学生時代にも利用したことがある117系電車は、ジョイフルトレインを含めてJR東海からは撤退しています。今回登場しなかったＪ編成はというと、区間快速5700Fに入っていることがわかっています。武豊線が電化されたら、313系が更に増備され、キハ25系や75系などは紀勢本線や高山本線の国鉄型気動車の置き換えに回るでしょう。
　次は、「飯田線全駅下車への道　第４回」の続きをお伝えします。


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