江差線葬式鉄の旅（その13）

前回はこちら


「スーパー白鳥１号」の入線が遅れた関係で、奥羽本線641Mである701系N101編成は、10時44分頃に青森駅４番線に到着。これから乗る650Mはこの641Mの折り返しだったので、11分遅れの10時48分に発車。これからはもう新津に帰るのみ。弘前でだいぶ空いてきたので、カロリーメイトで昼食タイム。大鰐温泉駅では「生きた化石」である583系の「わくわくドリーム」が中線に止まっていました。ですが、降りてしまうと後がないのでそのままスルー。



矢立峠を越えて秋田県に入りました。陣馬駅にて重装備の青年が乗ってきました。あの「陣馬のカーブ」で583系を収められたと思われます。これは陣馬～白沢間。



５分遅れの13時43分に追分駅３番線に到着。脇に側線が１本あります。



１番線で接続をとっていた男鹿線1133D。キハ40系列４連の立派な編成でした。



改札を抜けて駅舎の中へ。２台（３台かも？）の自動改札の横には指定席券売機があり、運用時間は７：00～19：00。自動券売機も同様です。



券売機の向かいには、テレビの付いた広い待合室。既に高校生が待っていました。



それでは駅舎撮影。開業当時からと思われる曲がり屋の木造駅舎が健在です。曲がり屋の駅舎は、私の記憶では黒田庄駅と（旧）羽生田駅くらいか。尚、トイレはについては、南側にある「追分Weロード」の西口下のものを使えとのこと。



「秋田県立博物館」の案内に従って小道を進みました。秋田市内はもう雪が殆どなくなっていました。途中、何人もの高校生とすれ違います。



交差点を右折して踏切を渡り、小さな商店を通過すると金足農業高校に到着。「豪風関」の幟が出ていました。更に10分ほど歩くと「秋田県立博物館」だそうですが、ここら辺で折り返しました。


同じ道を通って戻りましたが、道中はで、雨に打たれてしまいました。ハラハラドキドキしながら駅に戻ると、1134Dの出発まであと７分。見取り図を描いていると、無情にも14時12分発の1134D（キハ48 544＋キハ48 1507）が１番線に時刻通りにやってきました。


つづく


＜ブログランキングに参加しています。是非ワンクリックお願いします。＞