山陰本線全駅下車への道・第３回（その１）

　日本全国で梅雨が明け、いよいよ夏の旅シーズンに入りました。台風５号の影が迫っていますが、「ムーンライトながら」などで遠方に行かれる「18きっぱー」も多いのではないでしょうか。私の方はというと、４月に新装された東浜駅などを訪問する予定です。
　さて、これからお伝えするのは、2016年８月27日（土）の乗り継ぎ旅です。京都鉄道博物館絡みの乗り継ぎ旅でしたが、午前中は山陰本線の駅を、午後は阪和線の駅を訪問しました。従って、前半は「山陰本線全駅下車への道・第３回」、後半は「阪和線全駅下車への道・第１回」とさせていただきます。途中で小針駅の工事の模様をお伝えすることになりますが、ご了承下さい。
　前置きはこれくらいにして、そろそろ出発しましょう。



2016年８月26日（金）。小雨降る中、新津駅へ。21時４分発の信越線463M（E129系A1編成＋B8編成）に乗車し、月桂冠で一杯やりつつ新潟駅へ。22時５分発のおけさ号で京都へ。２号車ということで新潟交通のバス（新潟200か854）でしたが、何と冷水機があったのです！



定刻より13分ほど早い、５時47分に京都駅烏丸口に到着。



「18きっぷ」に日付印を入れ、６時４分発の山陰本線223M（221系K2編成＋K13編成）に乗車。持参のパンで朝食タイム。



６時36分に千代川駅に到着。対面式ホーム２面２線の構内です。



では、駅舎の中へ。委託駅ながら自動券売機の左手に窓口（「みどりの窓口」ではない！）がありますが、営業時間が７：30～19：00ということで、この時間帯は無人でした。



それでは駅舎撮影。昭和10年７月開業時の木造駅舎が健在です。街路樹が立派で、木立の中にあるような趣です。



下りホームの京都方には昭和39年１月築のトイレが。男女別になっています。



で、駅前には自転車置き場が。改札外のトイレも兼ねていますが、22：00～６：00は使用不可です



跨線橋を渡って東口へ。自動改札と自動券売機のみとなっています。



駅前の様子。京都駅まで１本で行けるということで、マンションだらけです。



そんな中、近くの畑では朝顔が咲いてました。夏の風物詩です。


つづく