石巻線全駅下車への道・前編（その１）

　2019年春は、東北の鉄道界に明るいニュースが続きます。３月23日には三陸鉄道が久慈ー盛間で一体運行が始まり、４月にはJヴィレッジ駅が開業します。しかし、花輪線では、1927Dなどが鹿角花輪ー大館間の区間列車に改められるなどのダイヤ改悪が実施されます。
　さて、これからお伝えするのは、2018年３月25日の「石巻線全駅下車への道・前編」です。仙台市まで高速バスで行った後、上涌谷ー石巻の各駅を巡り、仙山線経由で帰ったものです。
　石巻線の概要については後でお伝えすることにして、そろそろ出発しましょう。



2018年３月24日（土）。自転車で新津駅に行き、信越線467M（E129系A29編成）で新潟駅へ。その後、Weライナー（仙台200か499）で一夜を過ごします。



５時13分に仙台駅に到着。吉野家の牛丼で朝食にし、東北本線521M（E721系P35編成＋P39編成）で小牛田方面へ。



６時５分に東仙台駅に到着。一見する限り対面式ホーム２面２線ですが、東側１線は貨物線です。



では駅舎の中へ。３台の自動改札の右手には「みどりの窓口」があり、営業時間は６：30～21：00（休み５回）です。尚、ベンチは５人分。



それでは駅舎撮影。平成28年２月23日に、白色の木造駅舎から土色の細長い駅舎に変わりました。ファサードも三角屋根から片流れ屋根に変わっています。



トイレは下りホーム上に。駅舎と同時にリニューアルされたと思われます。改札外からは利用出来ません。



26分の滞在時間を利用して周辺散策。駅前のミニストップで牛乳を購入。



５分ほど進むと東仙台中を通過。県道８号に突き当たりかけたところで引き返します。



６時31分発の仙石東北ライン5561D（HB-E210系/C5編成＋C1編成）で一路石巻へ。


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