JR九州は昨日、「はやとの風」について2021年12月25日～2022年３月21日の期間限定で運転すると発表しました。よって、「はやとの風」は2022年３月21日にラストランということになります。
それはさておき。新潟市などは先月25日、新しい新潟駅のイメージパスを発表しました。それは、新駅舎の階下に各種店舗が入るというものです。2024年春の全面開業を目指しているということです。
さて、これからお伝えするのは、2021年11月１日以降の新潟駅高架化工事のあらましです。毎朝NHK新潟のニュースを見てみると、新潟駅の新駅舎が姿を現していることに気付きます。それは、旧JR東日本新潟支社ビルが撤去されたからです。でもそれは、新しい万代広場の設置のための準備段階に過ぎません。
2021年11月３日。旧JR東日本新潟支社ビルの取り壊しの「足場」に土のうが積まれています。
2021年11月６日。在来線改札内のNewDaysが営業再開しました。以前よりは幾分か小ぶりです。
2021年11月10日。旧JR東日本新潟支社ビルは、取り壊し工事がたけなわ。
2021年11月11日。旧JR東日本新潟支社ビルは、４段分の足場だけになってました。
2021年11月12～28日にはグランクラスの座席が展示され、体験された方にはノベルティーがもれなく贈られました。
2021年11月17日。旧JR東日本新潟支社ビルは、左が４階分、右が３階分になってました。
2021年11月18日。旧JR東日本新潟支社ビルは、１段分の足場だけになってました。
2021年11月22日。びゅうプラザの前の穴は格子状になってました。
萬代橋ラインBRT乗り場の前の広場は、工事のため一時封鎖されました。
一方、旧JR東日本新潟支社ビルは、３階分の高さだけになりました。
2021年11月23日。西側自由通路からは、足場が見えるようになりました。
在来線の２番線の階段とエレベーターの間には、何やら意味ありげな工事区画が
2021年11月24日。旧JR東日本新潟支社ビルは、万代広場の部分が２階分の高さになってました。
2021年11月27日。旧JR東日本新潟支社ビルは、足場が一部現れるだけになりました。
それもそのはず。遂に１階分だけの高さになりました。
折角なので、Cocolo本館のシャモニーに行き、本格アイスコーヒーを味わってきました
。ちなみにこのシャモニー、この12月31日を最後に閉店します。
で、シャモニーの向かいにある「DIFFERENCE」は、３月14日をもって閉店しました。
今月に入り、いつの間にか肉まん屋が出来ていました。
２番線に行ってみると、１番線の発車表示は「只今設備の調整中です。」
そして、白山方には駅名標が設置され、周りには土嚢が積まれてました。
2021年11月29日。この日から12月10日まで、新１番線の塗装作業が行われています。
びゅうプラザの前の穴には、何やら意味ありげな青色のパーツが
と思ったら、案内用ディスプレイでした
。
一方、西側自由通路の窓からは、ただただ「足場」が広がるのみ。
と思ったら、旧JR東日本新潟支社ビルは、左側の２階分が僅かに残るのみとなってました
自由通路入口の階段からも、新潟駅万代口の新しい駅舎が姿を現してました
東口の「みどりの窓口」前のコインロッカーは、この日を境に使用停止となりました。荷物が置けるのも今日までです。
2021年12月１日。旧JR東日本新潟支社ビルは、完全になくなってがれきだけになってました。
びゅうプラザの前には案内用ディスプレイが取り付けられてました。本運用はまだですが。
で、上沼垂方の新Ａ線は、線路の敷設が完了して第１閉塞信号機及び中継信号が取り付けられてました。
長くなりましたが、新潟駅高架化工事の「いま」は以上です。昨年まで万代口にあった建物がまた１つ取り壊されていきました。2024年の新万代口の全面開業に向けてまた一歩を踏み出したのではないでしょうか。次なるステップは、在来線東口改札の移設でしょうか。
さて、冒頭に登場したCocoloの店舗ですが、在来線東口改札近くにあるマツモトキヨシなどは、来年６月の全面高架化以後、リニューアルのため一時閉店するとみられます。2024年以後、階下に移設されるに違いありません。
ところで、新潟駅のびゅうプラザについてですが、2022年２月28日をもって営業終了し、春からは駅たびコンシェルジュに生まれ変わることになっています。今年度の早々に秋田駅のびゅうプラザが駅たびコンシェルジュに変わったことを勘案すれば、新潟駅のびゅうプラザは長くもった方だと思います。
