身延線全駅下車への道・第４回（その１）

　新宿方面の夜行快速列車の運転が終了してもうすぐ１年になります。新潟地区の団体臨時列車はE653系が基本となり、いよいよ485系も終末期に差し掛かっているといえます。
　で、これから紹介するのは、その「ムーンライトえちご」を利用した「身延線全駅下車への道・第４回」。2014年１月４日（土）に実施しました。それでは出発しましょう。



母に送ってもらい、０時５分発の「ムーンライトえちご」（485系K2編成）で新津駅を出発。この日は大入りで、私の隣にもおじさんが座っていました。長岡停車中に眠りに入りました。



新宿到着後、山手線400G（E231系542編成）で品川に出た後、東海道線323M（E231系K42編成）に乗り継ぎました。グリーン車に乗車し、太平洋から昇る朝日を眺めながら優雅に朝食タイム。



沼津到着後、741M（211系LL17編成＋313系T16編成）に乗り継いで富士駅へ。



乗り継ぎ時間を利用して南口へ。今回も富士見日和ではないですか


　折角なので、椿と絡めてみました。



８時52分発の3533G（313系V2編成）に乗車して身延線駅巡りを再開。



８時58分に竪堀駅に到着。対面式ホーム２面２線の構内です。



富士宮方に振り返ると富士山が。先ほどのV2編成と絡めてみました。



地下道を抜けて駅舎撮影。昭和44年９月築のコンクリ駅舎です。トイレは改札内の富士宮方にあります。



一旦駅舎の中へ。「みどりの窓口」があり、営業時間は７：10～18：45（休み４回）。自動券売機が１台あります。



駅前の様子。「高校生カップルと富士山」。何とも絵になる風景です。



それでは周辺散策。駅周辺は閑静な住宅地です。



少し歩くと田園風景が広がってきます。富士山が真正面に



５分ほど歩き、県道175号沿いのサークルKサンクスに出ました。どこからか救助訓練の掛け声が聞こえてきました。ここら辺で引き返します。


つづく


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