Rally Guanajuato Mexico
最終日、リードは、 +10.5 ＳＳは ３本、６２ｋｍ
去年までのシトロエンだったら、１－２フィニッシュにちがいない。
だが、オジェは、オーダーを出されるなら、契約しないと言った。
チームとしたら、ジョイントＮＯ１の難しさ、、、
大差をつけてるのにもかかわらず、、、
１台をうしなってしまった。
失った、マニファクチャラーのポイントは痛い。
今年は、、、シトロエンは、逃すかもしれないな。
だが、１ドライバーの将来を考えると、
ソルドのように、スーパーサブに徹すると、
勝てなくなるのもあるだろう。
だから、勝負に出たのは、ドライバーの本質だ。
ただ、最終日の距離とリード、スターター、、、
後ろが、ローブ・・・
その４つの要因が、オジェのミスになった。
もうちょっと、リードが大きければ・・・
逆に、もっと少なければ・・・
デイ２が終わった時に、タイム差を見て、
逃げ切れるのだろうか？、逆転できるのだろうか？
微妙に感じた。
オジェでなければ、、、簡単に逆転！
だが、オジェは、先頭走車のデイ２でも速かった。
だが、、、
オジェは、昨年、ニュージーランドでもやった。
トップだったにもかかわらず、
最終ＳＳ、最終コーナーでコースオフ！
ドイツ、フランス、ウェールズ、、、
ヒット、コースオフ、クラッシュ、、、
ここを乗りきると、、、ヤバ速くなるだろう。