パッション・オレンジ・メタリック
なにかと 叩かれた 車だったような気がするが
デザインは 好きな方だった。
同じく 叩かれた オレンジメタ も 好きな色
ライフ もこの色が あったし ＮＳＸ も あったような？
ちょっと この色に 乗ってみたかった。
エンジン Ｂ２０Ｂ
２．０ リッター ＤＯＨＣ
１３０ＰＳ／５５００rpm
１８．７Kgm／４２００rpm
８４．０ × ８９．０ １．９７２ｃｃ
４速 ＡＴ ロックアップ付
１０・１５ モード燃費 １１．２ｋｍ・ℓ
６０ｋｍ 定地走行燃費 １８．４ｋｍ・ℓ
燃料タンク容量 ６５ℓ
車両重量 １３４０ｋｇ
見た目の割には ヘビーです。
発売されたころ エスティマ （ワイド） に乗ってましたが、
同じ 重量でした。
２４００ｃｃ １３５ＰＳ で 同じようなスペックでした。
走りは エスティマの 方が パワー ありました。
パワーの 出の ピックアップが するどかったです。
ＳＭＸ は おとなしい エンジンです。
もうちょっと キビキビ 走れるように
パンチが ほしかったです。
それでも パワー不足で ストレスは 感じませんでした。
普段、普通に乗るには 十分です。
ミッションも スムーズでした。
１速 → ２速 が 早いので 好みのタイミングでした。
Ｄ４ → Ｄ３ と コラムレバー ポジションも 使いやすかった。
登りが 続き コーナーに 入ると ４速に アップ
また アクセルを 踏み込んで ３速に というのが 不必要でした。
アクセル 踏み気味で どんどん加速すると 良いのですが
モタモタしてると ３速が長くなって 燃費が 落ちるようでした。
ロングストロークのエンジンらしく 下の トルクは ありました。
上は 回すことなく 乗ったので わかりません。
