でいつう
FRIDAY AFTERNOON
ＳＳ４ 16.22㎞ 11：56.5 エルフィン
①ラッピ ②ソルド+3.3
③オジェ+22.4 ④エルフィン+25.4 ⑤タナク+25.8
⑥カッレ+31.6 ⑦ミケルセン+37.0 ⑪スニネン
ヌービル 8.7㎞ 地点 ストップ
フロントサスペンション ダメージ タイトル争い 脱落
ＳＳ５（４） 16.22㎞ 11：53.5 オジェ
①ラッピ ②ソルド+2.8
③オジェ+12.8 ④エバンス+18.9 ⑤タナク+21.9
⑥カッレ+25.0 ⑦ミケルセン ⑩オリバー ⑬マッヅ
タナク 10.8㎞ 地点 ストップ…ツワイス のれてないな～
スニネン リタイヤ
ニコラス・グロンホルム リタイヤ
ＳＳ６ 10.31㎞ 5：52.5 ソルド
①ソルド▲ ②ラッピ+1.0▼ ③オジェ+4.3
④エバンス+9.4 ⑤タナク+10.0 ⑥カッレ+14.8
⑦ミケルセン+56.5 ⑩オリバー+1：50.2 ⑭マッヅ+2：18.5
動画 見ましたが…
サーキットですから ギヤ比が 合わないのは 当然
すぐに吹けきってしまうから シケイン
単調な コースに パイロン ターン
見てて 面白くないですし、
走ってて 面白くない んじゃないかと 容易に想像
そんな コース設定でした
これは ＷＲＣドライバーには 如何かと？
ＥＲＣ最終戦 カナリアス
同じターマックでしたが
島内の 街中も 山も 駆け巡る
ずっと ワクワクして 楽しく見れます
ＷＲＣに 昇格できますね
モンツァ も昇格 できるんじゃないかと 思いましたが
この コース設定じゃ どうでしょ？
サーキットを 活かした
以前行なわれてた ２台同時の ＳＳＳ
やれたと 思うのですよね
といっても、今年は 急遽開催でしたから 無理か…
とはいえ、 工夫次第では 面白くなりそうですがね～
それより、 雪の山岳路が 楽しみです