事務兄

　　　　　　絵ばかり描いていて、

　　　　　　疲れたので・・・背伸びをしたら・・・


　　　　　　立ち眩みしてしまいました・・・




　　　　　




　　　　　　ＳＵＺＵＫＩ　４Ｘ４　ＨＩＳＴＯＲＹ
　　　　　
　　　　　　こちらに詳しく載っていますよ。



　　　　　　初めて乗ったのは、もう２０年ほど前になります。
　　　　　　三菱ジープ（ガソリン）には乗ったことはあったのですが、
　　　　　　ジムニーには、なかなかチャンスがありませんでした。
　　　　　　あまり走っていなかったというのもあります。
　　　　　
　　　　　
　　　　　　ある時、友人が歯医者するのを乗ってきたんです。
　　　　　　幌はありません。
　　　　　　フロントウインドウは、ボンネットの上に！
　　　　　　まるで、キーハンターの千葉ちゃんみたいに・・・

　　　　　　早速、近くの造成地にインプレッションです。

　　　　　　エンジンは２サイクル２気筒３６０ＣＣ
　　　　　　しかも空冷です。

　　　　　　ク～レイホ～～♪

　　　　　　クランクにファンが付いてるんですが、
　　　　　　空冷なので導風板で覆われていて、
　　　　　　飛行機のエンジンみたいです。
　　　　　
　　　　　　セルとダイナモが一体式になっています。
　　　　　　（あえて、スターター、オルタネーターとは言わない）
　　　　　　ブラシが減るとセルが弱くなってしまいます。

　　　　　　パワーが無いので４ＷＤは苦しいです。
　　　　　　颯爽と駆け抜けるスピードなんて望めません。

　　　　　　前からの風が凄いです。
　　　　　　メガネかけてるから良いですが、
　　　　　　大声で話していると、虫が口の中に飛び込んできます。
　　　　　　タバコの煙が充満することはありませんが、
　　　　　　あっというまにたってしまいます。

　
　　　　　　ダートについてすぐに４ＷＤに！
　　　　　　パートタイムで、２Ｈ、２Ｌ、４Ｌの副レバーで操作。
　　　　　　ああ～そうさ！

　　　　　　クラッチミートすると、ガッと飛び出る。
　　　　　　物凄いエンジン回転、なのにスピードはでない。
　　　　　　ところが、ぐいぐい進む。
　　　　　
　　　　　　フロントもリーフリジットは、堅いサスに抜けたショック。　　　　　
　　　　　　凸凹のたびに、思いっきり跳ねます。
　　　　　　お尻が浮きます。
　　　　　　笑いが止まりません。
　　　　　　でも、恐怖でもあります。
　　　
　　　　　　少しづつポテンシャルがわかってくると同時に、
　　　　　　だんだんと大きい凸凹に向かう。
　　　　　　助手席の友人はしゃべらなくなり、
　　　　　　前のグリップとサイドバーを必死で握っている。
　　　　　　私は運転してるから、ハンドルにしがみつく。
　　　　　
　　　　　　ドカー！　ガガガガァーー！　ブイィーーン！

　　　　　　そんなに激しく走らなくても良いように思うが、
　　　　　　血が騒ぐとはこの事。
　　　　　　大笑いはしているが、恐怖でもあり、
　　　　　　しかも、楽しくてしかたが無いという、
　　　　　　とにかく説明しがたい状況なのであった。

　　　　　　
　　　　　　普通、ハンドルを切ると、、、
　　　　　　キャスターなどのアライメントで、
　　　　　　タイヤは直進にもどるように設計されている。
　　　　　　ところが、４ＷＤで走ると復元力が弱まり、
　　　　　　手を離しても、そのまま旋回してしまう。

　　　　　　大笑い

　　　　　　好きなだけ曲がったら、
　　　　　　直進に戻してやる操作が必要になる。
　　　　　
　　　　　　ああ～そうさ！その操作、はよ、せんかい！

　　　　　　寒

　　　　　　これがまた難しい。
　　　　　　戻し過ぎて、また切って、また戻し・・・　　　　　　
　　　　　　曲がるより、真っ直ぐ走る方が断然難しい。
　　　　　
　　　　　　こんなんじゃ、恐くて街中ははしれない。
　　　　　　普段、気にせず真っ直ぐ走っているが、　　　　
　　　　　　う～～ん、車はよくできていると実感する。



　　　　
　　　　　　今日の車は、ＬＪ１０

　　　　　　スペアは助手席の後ろ

　　　　　　荷台に折りたたみ式の補助席があった。