四駆のデフ

　　　　　　

　　　４Ｌで動けなくなりました。
　　　反対側が空転してるからです。
　　　パートタイムの４ＷＤは、どれか１カ所が空転するとダメです。
　　　ＬＳＤまたはデフロックがないとダメです。
　　　それでもスタックすることは、よほどの事がないとありませんが、
　　　今年の２月１３日に、その、よほどになりましたがね。　

　　　ハンドルを切った場合は、前後輪に回転差が生じますが、
　　　前後が繋がると、その差を吸収できない舗装路面では、
　　　小回りしようとすると、ガクガクなります。
　　　これをブレーキング現象といいます。
　　　エンストしたりする場合もあります。
　　　これはパートタイムの４ＷＤ時であり、２ＷＤに戻すと問題ありません。
　　　パートタイムでも４ＷＤにシフトすればフルタイムと同じになります。
　　　しかしフルタイムだとこのブレーキング現象は大問題です。
　　　そこでその回転差を解消するために、
　　　フルタイム４ＷＤはセンターデフが必要になります。
　　　ところが、このセンターデフも、上の写真のような状況になると
　　　一輪が空転するとダメです。
　　　ということは、ＬＳＤが３コ必要になるわけです。
　　　もちろん、モータースポーツの競技車ももちろんの事です。
　　　コーナーでの回転差を吸収するのではなくて、
　　　早く走ろうとしたり、コーナリング姿勢をコントロールしたり
　　　しようとするとＬＳＤが必要不可欠になります。
　　　また、ＷＲＣなどのトップレベルになると、　　　
　　　コンピューターで、４輪に回転差をつけて、
　　　より速くコーナーをぬけようとする、
　　　アクティブ・デファレンシャルを使っています。
　　　　　　

　　　４ＷＤは、駆動力もですが、ブレーキも良く効きます。
　　　オンロード用のタイヤですけど、なかなかロックせずに止まります。
　　　それでもやっぱり用心して走るのにこしたことはないですね。
　　　パートタイムでは、一輪がロックすると・・・
　　　４輪ともロックするということになります。
　　　くれぐれもお忘れなく。