もうちょっと、 悶 手

　　　　　１９１１年に始まったのは、先日、書きましたが、

　　　　　世界ラリー選手権、ＷＲＣになったのは、

　　　　　１９７３からになります。

　　　　　そのちょっと前のことです。

　　　　　１９７１年に２４０Ｚが雪のモンテに兆戦しました。




　　　　　　　　　　



　　　　　この頃の日産のラリー活動というと、

　　　　　５１０ブルーバードとサファリのイメージが強いですね。

　　　　　Ｚは北米で人気が沸騰しましたが、

　　　　　ラリーはちょっと意外でありましょうか？

　　　　　どっこいなかなか、カッコイイのであります。

　　　　　ただちょっと最適とは言えませんですねぇ～。

　　　　　しかし、パワーを活かしたんでしょうか、

　　　　　初挑戦で、５位をゲットしてますね。

　　　　　翌年、７２年には、３位をゲット！

　　　　　ドライバーはその後、日産車で大活躍する、

　　　　　Ｒ・アルトーネン

　　　　　サファリでは、ワークスドライバーとして、

　　　　　幾度と無くエントリーしてましたです。

　　　　　そして、ナビゲーターが、、、どなたと心得る？

　　　　　Ｊ・トッド

　　　　　そう、現在は、フェラーリＦ１チームの、、、

　　　　　監督にあらせざりまする！　　ハハ～！

　　　　　私なんかは、トッドと聞いたらラリーを思います。

　　　　　７０年は結構活躍してまして、

　　　　　あちこちで優勝してますね。

　　　　　モンテでは、

　　　　　７３年に２位　マシンは、Ａ１１０
　　　　　　　　　　　　　ドライバーは、Ｏ・アンダーソン（後のＴＴＥ監督）
　　　　　７５年に２位　マシンは、ＦＩＡＴ１２４
　　　　　　　　　　　　　ドライバーは、Ｈ・ミッコラ

　　　　　その後、グループＢのＷＲＣ・プジョーチームの監督（タイトル獲得）
　　　　　　　　　　グループＣのルマン・ランチアチームの監督（優勝）

　　　　　その後に、フェラーリへ。

　　　　　


　　　　　　　　　




　　　　　アルピーヌＡ１１０と言えば、

　　　　　カーグラＴＶのオープニングで登場しますね。

　　　　　想像するとゾクゾクするくらいの、

　　　　　ナイスプロポーションですよね～　

　　　　　レイアウトはＲＲ。

　　　　　リアのオーバーハングに縦置き直４が載ってます。

　　　　　７３年から始まったＷＲＣ、
　　
　　　　　トッドもモンテで２位に入ったＡ１１０、

　　　　　アルピーヌが初代タイトルを獲得してるんです。

門手軽路

　　　　　　　　　　ＷＲＣ開幕戦のモンテは終りましたが、
　　　　　
　　　　　　　　　　ちょっとモンテに関することでも、

　　　　　　　　　　書こうかと、思んて！　　　　　　　　　



　　　　　　　　　　




　　　　　　去年フォード、今年は、シトロエンとなりました。

　　　　　　ちょっと前では、セリカ、インプレッサ、ランサーと

　　　　　　日本車が速さを見せつけてますね。



　　　　　　私なんかが自分の車でダートを走り出した頃は、

　　　　　　ＦＲ車のドリフトに夢中でありまして、

　　　　　　ＦＦ車はダートラでチェリーが活躍してました。



　　　　　　その頃の、モンテと言えば、ストラトスが有名です。
　
　　　　　　衝撃のデビュー、速さ、スタイルと、

　　　　　　速くてカッコイイ、ラリーカーだった。

　　　　　　その後、クワトロ、プジョー、ランチアなどの

　　　　　　モンスターマシンになっていくのでした。



　　　　　　それ以前というのは、あまり詳しくなかったし、

　　　　　　ＦＦということもあって、

　　　　　　ミニクーパーの活躍は後からしったのでありました。

　　　　　　また活躍の時期が古く、

　　　　　　サファリの方に集中していたと言うのもありました。



　　　　　

　　　　　　　　　　




　　　　　　ミニが誕生したのが、１９５９年ですわ！

　　　　　　６１年にクーパー、６３年にクーパーＳが誕生！

　　　　　
　　　　　　そして、６４年モンテカルロでデビュー！

　　　　　　優勝したんですねぇ～、、、こりが～！　　　　

　　　　　　（↑↑の白黒、モノクロ、Ｂ＆Ｗの写真）


　　　　　　６５年は、Ｔ・マキネンが優勝！　

　　　　　　その後、エスコートなどで活躍する。

　　　　　　６７年は、Ｒ・アルトーネンが優勝！

　　　　　　その後、日産車で大活躍しましたね。

　　　　　　（↑の総天然色の写真）

　　　　　　４連の補助ランプ

　　　　　　トレードマークのMonte－carloのプレート、

　　　　　　ルーフキャリアに積んだスペアタイヤが有名ですね？



　　　　　　問題は、６６年ですわ！　　こりがー！


　　　　　
　　　　　　実は、１-２-３フィニッシュしてたんですね。

　　　　　　しかし、３年連続優勝が気に入らなかった、

　　　　　　仏、オーガーーナイザーは、、、

　　　　　　ランプが　　できない？　減光！

　　　　　　とのことで、失格とし、

　　　　　　シトロエンを優勝車としたそうな。。。



　　　　　　欧州のレース界の常でもありますね。

　　　　　　強過ぎると、ルール変更、クレーム、、、

　　　　　
　　　　　　スポーツ界もそのようでありますね。

　　　　　

　　　　　　　　　　　

河馬ー

　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　シャラ、シャラ、、、ドドン！



　　　　　



　　　　　パソコンに向かっていると、

　　　　　道路側のウインドウに大きな衝撃音！

　　　　　誰かが、蹴飛ばして行ったのかと思いきや、

　　　　　外に出てみると、ホイールキャップが・・・

　　　　　

　　　　　これで、４度目かな？

　　　　　よく飛び込んでくるんですわ！

　　　　　交差店で曲がった車か、

　　　　　直進していた車かはわからないが、

　　　　　人に当らなくて幸い。


　　　　　
　　　　　１度は、横に停めていたトゥデイの

　　　　　お尻に当ったことがありました。

　　　　　
　　　　　
　　　　　困るのは、持ち主が現れないこと。

　　　　　そのうち、不燃物として出さないといけません。

　　　　　リサイクル品目なのかな？

　　　　　とりあえず、よく見える街路樹のそばに、

　　　　　置いておきましょう。



　　　　　昔は、金属製で、メッキがしてありまして、

　　　　　人気車のが落ちてると持って帰り、

　　　　　自分の部屋に飾ったり、

　　　　　不人気車だと、ひっくり返して、

　　　　　灰皿にしたり・・・

　　　　　うちのじいちゃんなんかは、

　　　　　草刈鎌を研ぐ時に水を溜めるのに使ったり、、、



　　　　　コレは、使い道はなさそうです。

　　　　　ニッサン車ですね？

　　　　　なんだろ？

　　　　　サニー？プリメーラ？

　　　　　部品で取ると結構するのにね。
　　　　　

５角

　　　　　　　　　今日は１月２３日・・・　１　２　３　！


　　　　　　　


　　　　　　




　　　　　うちに受験生みたいなのが居るんですが・・・　　

　　　　　受験生って、頭に鉢巻して、勉強するから、

　　　　　うちの　　は、違うのだろうか？

　　　　　机には向かっているが、いつも寝ている。

　　　　　
　　　　　だが、

　　　　　昨日は１発目、みごとに、サクラチル！

　　　
　　　　　まあ、無理もない。

　　　　　根っからの勉強嫌いのようだ。

　　　　　だが、どうしたことか、

　　　　　夕食の手伝いは好きのようだ。

　　　　　揚げる、炒める、焼く、煮る、味見、皿洗い、

　　　　　という、役をもらってる様だ。




　　　　　「勉強しろよ！」

　　　　　と言ってる私の酒の肴を持ってくる。

　　　　　毎晩。

　　　　　なんだか、、、くすぐったい。

　　　　　
　　　　　
　　　　　こっそり呑んでると・・・

　　　　　そ～～っと、持って来る。


　　　　
　　　　　家内より、焼きぐ合いが上手い。

　　　　　家内より、父ちゃんの好みを知っている。

　　　　　そういやあ～、私も実家に居た頃は、よくやっていたなあ。

　　　　　そのせいか、独身時代も自炊をしていた。

　　　　　安くて、おなかいっぱい食べれて、

　　　　　野菜がたくさん食べれるというのもあった。

　　　　　

　　　　　ゆうべは、大根を煮てたべましたが、


　　　　　　は、自分専用に作っていた。

　　　　　
　　　　　これ、わかりますよね？
　　　　　
　　　　　

　　　　　　　

２大イベント同時フィニッシュ！

　　　　　　　　　　　　　後金！やりました！




　　　　　　　　　　　

　　　　　　　
　　　　　
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　ＳＳ１５はモナコのスーパーＳＳ！

　　　　　　　　　　　Ｆ１コースを一部使った２．８ｋｍ

　　　　　　　　　　　ベストは後金で　１ｍ４９ｓ９

　　　　　　　　　　　昼寝は３位で、　１ｍ５０ｓ９

　　　　　　　　　　　０．８秒差をひっくりかえしました。
　　　　　　　　



　　　　　　　　　　　　



　　　　　今年は、情報源が少なかったです。

　　　　　少ない情報からいろいろ想像して書いてました。

　　　　　そろそろ入ってくるでしょうが、

　　　　　わからなかったのは、天候ですね。

　　　　　どうも路面はドライだったようですね。

　　　　　コーナーの日陰も雪は残っていなかったようです。

　　　　　そうなると、シトロエン有利だったはずです。

　　　　　逆にいうと、タイヤチョイスで一発勝負ができず、

　　　　　実力が出たと言うことでしょうか？

　　　　　Ｃ４デビューで１－２でした。

　　　　　２レグに入ると、ソルドがベスト３ヶ所、

　　　　　ローブのアシストだけではないところを見せました。

　　　　　今年は、ダブルタイトルも見えてきました。

　　　　　

　　　　　スバルは２台揃ってポイントゲット！

　　　　　３レグでターマックが得意の後金がベストを３ヶ所。

　　　　　６位のペタやんより上の４位でフィニッシュ。

　　　　　最終ＳＳのしびれる場面できっちり走ったようで、

　　　　　タイヤとのマッチングもいいのでしょう？

　　　　　あとは、グラベルでのマッチングですね。
　　　　　


　　　　　
　　　　　２年目に入るマシンのフォード、

　　　　　３レグで、昼寝が３ヶ所でベストタイム、

　　　　　最終ＳＳで逆転をゆるし、０．２秒差で５位。

　　　　　マーカスは３位に入るも結局ベストはありませんでした。


　　　　
　　　　　三菱は、ガルデががんばりました。

　　　　　３戦以降は決まっていませんから、

　　　　　次につながるということでも大きかったと思います。




　　　　　　　　　　　　





　　　　　アフリカは　１－２でフィニッシュ！

　　　　　パジェロもフルモデルチェンジ後のデビュー戦でした。

　　　　　７年連続、１２回目の総合優勝。


　　　　　ＶＷは速さはありましたが、

　　　　　アフリカに入ってトップを走りつつ、

　　　　　パワステトラブルで脱落。

　　　　　タービンから出火で脱落。

　　　　　しかし、来年は、もっと強くなってるでしょう！


　　　　　
　　　　　
　　　　　次戦、スウェディシュですが・・・

　　　　　雪が少ないとなるとまたタイヤが問題になりそうです。

　　　　　フォード、スバルがどう巻き返してくるか？

　　　　　楽しみです。

　　　　　では、また。



　　　　右京さん、お疲れさまでした。

　　　　日野レンジャー、１７戦連続完走！

　　　　　１０リッター未満クラス１－２フィニッシュ！

　　　　　菅原親子！・・・総合９位が息子、１３位が親父、

　　　　　初めて親父より前でゴールだ！

　　　　　よかったねぇ～父ちゃん、、、もしかして、

　　　　　今年が最後にしたりして。。。