雨具って意外とかさばる

俺のゴリラはGクランクエンジンの6Vがベースだから、
フロントにはキャリアが標準装備で、今だ外す気もなく愛用してて、
今までキャリアの上にはタコメーターがくくりつけてあったんだが、
最近ハマったツーリングのせいでキャリアを有効活用したくなり、
昔使ってたハンドバッグを載せてみた。

フロントに装着するって事は雨があたる心配があるため、
雨が降ってもいいように中には雨具が入れてあって、
少し余裕があるからビニール袋で巻いたツーリングマップルも入れてある。
まぁ盗まれてもあまり困らない物しか入れてないってこったね。

でもおかげでサイドバッグはかなり余裕が出来たから、
小型のボックスレンチセットを買って入れちゃった♪
もう出先でエンジン開けても大丈夫なようにピストンまで積んじゃったわ(笑)

明日は待ちに待ったロングツーリングの日。
飯田から豊橋に出て渥美半島を回ってから豊田経由で帰る長丁場だが、
今から楽しみで仕方ない。
今まで色んな方とツーリング行ったが、
やっぱ俺はソロツーリングが好きだ。

ソロツーリングは行き先も休憩も写真撮影タイムも自由な代わりに、
誰にも頼れずトラブルは自分で何とかしなきゃならないよね。
でも俺としては今まで培ったエンジンや車体作りの答え合わせみたいな物だと考えてるのさ。
そしてある程度自信があるから今から楽しみなのかもしれないな。
でもホントに自分で何とかしなきゃならないから、
ワイヤー類は全て予備を積んであるくらいの心配性(笑)

今夜は酒飲まず早く寝て早起きして出たいんだが、
楽しみ過ぎて寝られないかもしらん…

寝不足でバスに酔って吐いた小学校の修学旅行を思い出す(笑)

溶接はプライベーターの強い味方

シャリィの油圧クラッチの蓋なんだけど、
廃ネジの箱あさってたら径とネジピッチが全く同じナットが見つかって。

たぶん何かの車のハブのナットだと思うが、
当然貫通のため、鉄板を溶接して蓋をしてから磨いて塗装して作ってみた。

ただこのまま付けただけじゃまた無くなるに決まってるため、
セメダインをネジ山に塗って装着。
セメダインや木工用ボンドは低強度のネジロックになるから、
スプリングワッシャーと一緒に使うとナットは絶対に緩まなくなるよ。

少し見た目は悪いけど蓋は作れた。
が、エンジンの中からかカチャカチャと音が気になる…
たぶんカムチェーンあたりなんだが気になるから、
近いうちにジェネレータを外して点検し、
カムチェーンテンショナーをマニュアルテンショナーに交換するかも。

最近バイクに乗って修理をまた繰り返してるな…