柴崎駅進入中 ６４１０Ｆ＋９００８Ｆ急行新宿行

　異形式の連結が６０００系と９０００系に限られている京王では、鋼製車体界磁チョッパ制御６０００系とステンレス車体ＶＶＶＦインバータ制御９０００系１０連は目立ちます。下りだと後方に２両６０００系が付くため写真では小さくなってしまうのですが、上りでは６０００系が前に出るため両形式のコントラストが印象的です。柴崎駅進入中の６４１０Ｆ２連＋９００８Ｆ８連の１０連、急行新宿行です。日勤帯勤務の間は、午前中の中央線がほとんど撮れないため、京王線中心でしのぐしかありません。

柴崎駅進入中 東京都交通局１０－４３０Ｆ通勤快速本八幡行

　同じく東京都交通局の車両の通勤快速本八幡行ですが、こちらは１０-３００形の１０－４３０Ｆ８連です。種別と行き先が分けられていないため、「通快本八幡」のＬＥＤ表示になっており見づらい気がします。１０－３００形は日中の相模原線内各停でいつも見ていますが、通勤快速で運用される姿は、朝、出勤の時しか見られません。

柴崎駅進入中 東京都交通局１０－２５０Ｆ通勤快速本八幡行

　今日は昨日５５ＴまでローテしていたＨ５編成が５７Ｔに入れば、西八王子駅で撮れると期待して出かけたのですが、高尾に来たのはＥ２３３系Ｔ１５編成。本当に２０１系はその日にならないとわかりません。２０１系は撮影できないため、京王線の柴崎駅へ。いつもの昼間の出勤では撮れない列車を撮ることにしました。上り下りとも頻繁に来るため、ホーム黄線の内側から上り電車を撮影。東京都交通局１０－０００形１０－２５０Ｆの通勤快速本八幡行です。土曜日にわざわざ笹塚まで行ったのですが、平日の朝は京王線内で撮れることがわかりました。１/４００秒ですが運転席の上に「通勤快速」の文字が見えます。識別灯が点灯していることからも各停でないことがわかります。柴崎駅進入中の１０－２５０以下８連です。