柴崎駅進入中 ８０１１Ｆ急行新宿行

　柴崎駅で撮影した８０００系８０１１Ｆの急行新宿行です。８０００系自体は珍しくもないのですが、いつの間にやらフルカラーＬＥＤ化が進み、８０１０Ｆと８０１４ＦもフルカラーＬＥＤ化されていました。分割１０連１４編成の内８編成がＬＥＤになり幕式のほうが少数派になってしまいました。７０００系１０連のＶＶＶＦインバータ制御化改造編成も、現在は前面、側面とも幕式ですが、側面の種別表示枠の周囲にちょうどＬＥＤ表示枠と同じ大きさの枠が付いています。８０００系だけでなく７０００系にもフルカラーＬＥＤ車が出てくるかもしれません。
※明日の予定：明日は休みです。木曜日ということで２０１系の廃車回送が気になるところですが、確実な情報はありません。３月はＨ編成１本と青編成６連＋４連２本と聞いており、既に３本行っています。帰りに豊田車両センターの脇を通ってきましたが俗に廃回レーンと呼ばれる場所にはＥ２３３の４連のみでした。ただ、気にはなるので豊田９時５５分発にあわせて駅には様子見に行ってきます。

柴崎駅進入中 ６０４１Ｆ＋６４４０Ｆ通勤快速大島行

　西八王子駅でＨ５編成を撮影後、高尾まで戻り急行に乗りましたが、いつもにもまして早く起きたため座席に座ると睡魔に襲われ、気がつくと千歳烏山でした。約４０分ほど眠ったのですが、まだ千歳烏山までしか進んでいませんでした。車内の睡眠で眠気もとれ昨日同様柴崎駅へ。朝のラッシュ時は上りよりも下りの方が面白い列車が来るのですが、晴れで逆光。上りは８０００系８連の各停がやけに続いてつまりませんでした。国領～西調布の間はシールドトンネルを掘って地下化工事が行われており、柴崎駅から７０Ｋｍの徐行がかかるため、すれ違う下り列車が抜け切れないのも難点です。写真は６０００系６０４１Ｆ８連＋６４４０Ｆ２連の通勤快速大島行です。アイボリーホワイトがきれいに出ないのが残念ですが、通勤快速の種別と、行き先が大島というのは朝ならでは光景です。

西八王子駅進入中７８４Ｔ ２０１系H５編成通勤特快

　今日は６時前に目が覚めました。昨日８３Ｔ運用だったＨ５編成がローテションすれば８５Ｔで通勤特快に入ると昨夜、考えながら寝たのが原因かも知れません。６時少し前に２０１系の音が聞こえ、８５Ｔ運用間違いなしのため、身支度をして６時半に自宅を出ました。高尾駅では上り中線着発なのですが、上り本線をＭ電が塞いでいる時間のため西八王子駅へ。西八王子でも下りが接近しており、腰が引けた写真になってしまいましたが、Ｈ５編成の通勤特快を何とか撮影しました。Ｈ５編成は４月で運用離脱との話があり、通勤特快に入る姿を撮影するのはこれが最後になるかもしれません。２０１系を追い続けていますが、朝の写真はオレンジ色が鮮やかです。西八王子駅進入中の７８４Ｔ、クハ２０１－１１５以下１０連の通勤特快東京行です。