高尾駅停車中５３７Ｍ 長野総合車両センター１１５系Ｃ１編成

  いつもなら上り本線折り返しの９２１Ｈ～１１２０Ｈが遅れており、エンド交換直後から５３７ＭのＣ１編成の撮影に入りました。撮影中に日射しが弱めになって「スカ色」もそれほど乱れていません。高尾駅停車中の５３７Ｍ、長野総合車両センターの１１５系Ｃ１編成クハ１１５－１０８４以下６連です。ようやくＣ１編成の運用が分かり一安心です。

高尾駅進入中５３６Ｍ 長野総合車両センター１１５系Ｃ１編成

  高尾駅にいたのは、平日で５３６Ｍ～５３７Ｍの折り返しが上り中線となり、１１５系Ｃ１編成が来た時に撮りやすいのも大きな理由でした。駅手前にカーブがあって見通しが悪く５３６Ｍの到着を固唾を飲んで待っていると、待望の「スカ色」が見えて来ました。高尾駅進入中の５３６Ｍ、長野総合車両センターの１１５系Ｃ１編成クハ１１５－１１２３以下６連です。到着時は陽射しが強く横が光っており、正面に影が出ていますが、このアングルは撮ったのは初めてです。

高尾駅進入中８３列車 高崎機関区ＥＨ２００－４号機以下の貨物列車

  中央線の列車には遅れが出ていたものの、貨物の８３列車にはそれほどの遅れはありませんでした。高尾駅進入中の８３列車、高崎機関区のＥＨ２００－４号機＋コキ４両です。今日は短い編成でした。

 

高尾駅進入中５３４Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２７編成 ＋Ｎ３３３編成

  今日は晴れて気温も上昇。相模湖駅での撮影はせずに１４５６Ｍで高尾駅まで向かいました。５３４Ｍからの撮影。後が３０００番台であることに気が付くのが遅れて入区待ちは撮れませんでした。高尾駅進入中の５３４Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２７編成＋Ｎ３３３編成クモハ２１１ー１０１１以下６連です。Ｅ３５７系や高尾駅の高架を走っている京王電鉄の車両に、パンタグラフの先端（パンタホーンと呼ばれるようです）を着色した車両を見かけますが、クモハ２１１－１０１１に載っているのは錆び付き。錆びていても支障はないようです。