相模湖駅停車中 豊田車両センター１１５系Ｍ１０＋Ｍ５編成

　今日は水曜日ですが会議はなし。２日ばかり秋葉原まで行ったため、仕事が溜まっており早めに出勤でした。相模湖駅に着くと中線にスカ色１１５系が停車中。普段は止まっている時間ではないのですが、早朝の快速線内人身事故の影響を受けて、遅れていたために着発線変更で特急を待避していた５３３Ｍでした。編成は豊田車両センターのＭ１０編成３連（クハ１１５-３８０＋モハ１１４-３４７＋クモハ１１５-３１３）＋Ｍ５編成３連（クハ１１５-３７０＋モハ１１４-３４２＋クモハ１１５-３０８）の６連です。

秋葉原駅進入中 浦和車両センターＥ２３３系ウラ１０５編成

　こちら同じく秋葉原駅で撮影した、浦和車両センターＥ２３３系１０００番台のウラ１０５編成。まだ２０９系の方が圧倒的に多いのですが、行きも帰りもＥ２３３系を見ましたので、続々と増えているのが感じられます。約一年で２０１系がＥ２３３系にあっという間に置き換えられた中央線の様子を見てきただけに、来年の今頃の京浜東北線がどのようになっているか関心を持たずにはいられません。後方に山手線のＥ２３１系が少しだけ顔を見せていますが、この２形式だけになってしまうのは、そう遠くない将来のことのように思われます。秋葉原駅進入中のクハＥ２３３－１００５以下１０連です。※なべ吉様のご指摘により、とんでもない車号を訂正致しました。

秋葉原駅進入中 浦和車両センター２０９系ウラ４３編成

　今日も６時起きで防火管理者講習２日目受講のため秋葉原まで行って来ました。行きに秋葉原駅で京浜東北線の撮影を試みました。ＡＴＣのため信号機は無いのですが柱があったり、駅の直前がカーブだったりで良い写真は撮れませんでした。写真は秋葉原駅進入中の２０９系ウラ４３編成、クハ２０８－４４以下１０連です。今日は最後に効果測定があり、それに落ちると資格がもらえないという恥ずかしい状況になるため、そちらが気になり写真は程々にしておきました。

神田駅進入中 １７１７Ｈ２０１系Ｈ４編成

　完全なお面写真で掲載しようか迷ったのですが、２０１系ですのでお許し下さい。神田で１７Ｈの２０１系Ｈ４編成が東京に向かったのを確認。折り返しは１７１７Ｈの武蔵五日市行でした。神田駅進入中のクハ２００－１０８以下１０連です。朝、高尾から乗ったＥ２３３系の快速を下車したら、続行で２３ＨのＨ７編成が来ました。夕方、高尾で下りを待っているとＨ５編成が５３Ｔで下って来ました。写真は撮れなかったものの、豊田車両センターに残っている中央快速線用の２０１系３編成全てを見ることができました。明日、もう１日秋葉原まで行って来ます。

神田駅進入中 幕張車両センターＣ３編成「中央ライナー１号」

　今日は朝６時起床でへ防火管理者講習受講のため秋葉原へ。朝方は雨が降っており、しかも遅刻は厳禁のため写真どころではありませんでした。１７時前１日目は終了となり、京浜東北線の２０９系を撮ろうと思ったのですが、適当な場所が無く、しかも露出も無い状態。中央線に乗り換えるため神田まで行ったところ、幕張車両センターＣ３編成の「中央ライナー１号」進入してきました。来週からはＥ２５７系、Ｅ３５１系に置き換えで中央ライナーの運用も今週で見納めです。神田駅進入中のクハ１８９－１３以下９連です。

西八王子駅進入中１３２０Ｈ ２０１系Ｈ７編成

　こちらは八王子からの帰りに西八王子で下車して撮影した、２１Ｈ運用のＨ７編成。時刻表では上りと下りと同時刻発なのですが、これまでも上りの方が早めに来ていましたので時間的には余裕がありました。西八王子駅進入中の１３２０Ｈ、クハ２０１－１２８以下１０連です。ダイヤ改正前最後の平日ダイヤの週ですが、月曜日と火曜日の両日は、会社からの指示で防火管理者の資格を取るため、秋葉原まで行かなくてはならなくなりました。苦手な朝の早起きと時間に余裕があまりないため週の前半は写真が撮れない心配があります。

八王子駅進入中１１１４Ｈ ２０１系Ｈ４編成

　今日はローテーションどおり流れれば昼前後に高尾まで２０１系が２本来る予定。八王子まで行く用もあり、時間を合わせて出かけました。昨夕の人身事故の影響が心配されましたが２本とも予定通りに来ました。１本目は１５Ｈ運用のＨ４編成。西八王子で降りることも考えましたが、高尾を００分、３０分頃に出る中央特快は、西八王子で下りの特急と被る危険があり、八王子で待つことにしました。ポイントを渡るため編成全体は入りませんでした。八王子駅進入中の１２１４Ｈ、中央特快東京行のクハ２０１－１０７以下１０連です。今週の土曜日にあるダイヤ改正で、土休日の１５Ｈ運用はホリデー快速の運用になるため、立川以西では見られなくなります。

若葉台駅進入中 ９０３７Ｆ急行

　あまり時間も無いため、２０分間隔の急行を２本撮ってから出勤に決めていましたが、２本目に来たのが営業運転投入後間もない９０００系の新車９０３７Ｆでした。側面フルカラーＬＥＤ、車内ＬＣＤ設置などの仕様変更が行われていますが、まだ乗車したことはありません。ステンレスもぴかぴかに光り、足回りの灰色の塗装も鮮やかです。若葉台駅進入中の９７３７以下１０連の急行本八幡行です。１/４００秒では行き先と種別のＬＥＤははっきり写りますが、運番の方は欠けました。

若葉台駅進入中 ６０４２Ｆ＋６０３８Ｆ急行

　今日は土曜日ですが出勤。２０１系は朝と夕方以降しか高尾に来ないため、京王線で撮影することにしましたが、勤務地付近は連続立体化工事真最中で撮影に適した場所がなかなかありません。そのため相模原線に入り若葉台で何本か撮影しました。写真は若葉台駅進入中の６０４２Ｆ８連＋６０３８Ｆ２連の急行本八幡行１０連。都営新宿線に入れるのが６０００系か９０００系に限られるため、６０００系１０連の姿がまだ結構見られます。都営新宿線乗り入れ１０連は、２連が橋本方に付くため下り列車の方が迫力があるのですが、晴天の日は側面がどうしても逆光になってしまいます。

西八王子進入中 Ｅ２３３系Ｔ４１編成

　もう一本、昨日０９Ｔ運用だったＨ５編成が１１Ｔに流れることを期待していたのですが、期待に反して来たのはＥ２３３系Ｔ４１編成でした。Ｅ２３３系Ｔ編成もＴ４２編成まで全て揃ったようですが、先に配給されたＴ４１編成とは初顔合わせ。初めてなので折り返しを撮ることにしました。西八王子駅進入中の１２１０Ｔ、クハＥ２３３－４１以下１０連です。

西八王子進入中１１１０Ｈ ２０１系Ｈ４編成

　昨日のＨ２編成の廃車回送によって、中央快速線用の２０１系は、Ｈ４、Ｈ５、Ｈ７の３編成３０両が残るのみとなってしまいました。今日は昨日０９ＨだったＨ４編成が１１Ｈ運用で昼前に高尾までやって来ました。西八王子で折り返しを待っていると、予期せぬ事態が発生。直前の下り電車から降りた中学生らしき少年がホーム先端を突然、占拠。中学生の頭など撮りたくないので、はるか遠くのＨ４編成を撮ることになってしまいました。春休みも近くなり、こういうことが頻発するのかなという気もします（苦笑）。西八王子駅進入中のＨ４編成、クハ２０１－１０７以下１０連です。

２０１系 H２（旧H１１）編成廃車回送（２）

　こちらは塩山駅中線停車中の列車を後方、クハ２０１－９９側から撮影したものです。クハ２０１－９９側からは、一昨日、西八王子で撮影したばかりで、まさか今日Ｈ２編成が廃車回送されるとは思いませんでした。２月半ばに運用に付かなくなり、しかも復活後２７Ｈで終わる運用に戻った別の編成だとばかり思っていましたので。駅に停車中の姿からは、廃車という言葉がピンと来ません。正午頃の塩山駅には人影も無く、特急を待避後、長野総合車両センターに向けて帰らぬ旅に出て行きました。中間のクハ２００－１００とクハ２０１－９９の方向幕は外されており、蛍光灯がむき出しになっていました。

２０１系 H２（旧H１１）編成廃車回送（１）

　２０１系Ｈ２編成クハ２０１-９９以下１０連が廃車回送されました。塩山駅進入時では、方向幕「回送」、種別幕はオレンジ、運用番号「４１」、編成札は無し、電照式種別表示器の取り外し等は行われていません。塩山駅１１時４６分到着早スジでした。異動で土曜日が休めない代わりに平日に休みを取ることになり、迷わず木曜日にしておきました。雲ひとつ無い晴天で、相模湖駅中線甲府方先端の定位置では側面が逆光になるのは必至。２０１系の廃車回送も最終章に差し掛かり、仕事もばたばたしていて撮れないケースも考えられるため、今日は塩山まで遠征することにしました。早スジでは特急待避のため中線に入り、前面は暗くなってしまいましたが、側面は陽が当たっていました。編成が切れるという不安が無いのも助かりました。塩山駅進入中のクハ２００－１００以下１０連です。

新小金井駅進入中 西武多摩川線１０１系２１９Ｆ

　昼間は武蔵境から一駅先の新小金井駅で交換。こちらは上りで来た２１９Ｆ、クハ１２１９以下４連。製造年は豊田車両センターの１１５系とほぼ同時期の昭和５１年頃のようです。３０年近い車齢のわりには車両の状態は悪くありませんでした。Ｅ２３３系Ｔ４２編成をを牽いて来たＥＦ６４が来ている為２０９系の廃車配給が気になっていましたが、今日は仕事優先で断念せざるを得ませんでした。

新小金井駅進入中 西武多摩川線１０１系２２３Ｆ

　今日は水曜日で会議日。会場が吉祥寺のため行きに中央線を撮影している時間が撮れませんでした。会議終了後、井の頭線明大前経由のルートを敢えて取らず、武蔵境まで戻り西武多摩川線で白糸台へ。徒歩で京王線の武蔵野台駅に出る経路を使いました。西武鉄道の他の路線からは完全に孤立してしまっている多摩川線。ワンマン４両編成の電車が単線を走り、明大前経由とは違ったノンビリした雰囲気を味わいました。実乗車時間は２０分程度で、案外早かったです。使われている湘南形に似た車両は１０１系と呼ばれるそうです。写真は新小金井駅進入中の２２３Ｆ、クハ１２２４以下４連です。