八王子駅進入中７６４Ｔ ２０１系Ｈ４編成

　今朝は起き抜けに中央線人身事故の情報。雷雨、人身事故に設備故障、挙句の果てには地震まで加わり、今週の中央線はダイヤ乱れが続きました。昨夜６３Ｔ運用になっていた２０１系Ｈ４編成がローテーションすれば、高尾滞泊の編成で最も遅い出区の６５Ｔで撮れるものと期待していたのですが、人身事故発生とのことであきらめ半分で家を出ました。ところが、高尾に着くとちょうど電着線に２０１系が入ってくるところでした。西八王子にするか八王子にするか迷ったのですが、ダイヤが乱れていたため被られる危険のない八王子で撮影しました。駅手前のポイントに後部がかかってしまい編成全体が入りませんでしたが、何とかＨ４編成を撮りました。八王子駅進入中の７６４Ｔ、クハ２０１－１０７以下１０連です。今日Ｈ７編成が出場してきたとのことですので、いくらかマシにはなるかと思いますが、８月は期待できません。ちなみに、明日も職場に顔を出さなくてはならず、出るのはため息ばかりです。この後Ｈ４編成は、また運用変更のようですし。

西八王子駅進入中５２８M 豊田車両センター１１５系Ｍ７＋Ｍ１編成

今日は朝から真夏の青空でした。一日一枚をモットーにしてはいるものの、やはり日勤帯勤務では余裕がありません。２０１系Ｈ４編成も、連日のダイヤ乱れで、その日になってみないと運用が分からない状態が続いており、残念ながら追いきれません。今日は西八王子駅で５２８Ｍを撮影しました。Ｍ７編成とＭ１編成の６連ですが、日光が強すぎて、余計な影が映ったりしてしまいました。西八王子駅進入中のクモハ１１５－３１０以下６連です。側面の外板などボコボコで平らな部分がないくらいですが、猛暑の中でも故障もせずに走っているのはたいしたものだと思います。

分倍河原駅進入中１６６２Ｆ ２０９系ナハ１編成

　こちらは南武線の中原電車区所属の２０９系ナハ１編成です。川崎で２本前の電車が２０９系だったのを見かけたため、いつもなら稲田堤から京王稲田堤に出るところを分倍河原駅乗換えに変更して待ちました。分倍河原は意外に露出がありませんでした。分倍河原駅進入中の１６６２Ｆ、ナハ１編成クハ２０９－１３以下６連です。京浜東北線の２０９系は川崎に行くたびにＥ２３３系との置き換えが進んでいるのを実感しますが、南武線の２０９系は当面、安泰のようです。

川崎駅停車中１４０９Ｃ ２０９系ウラ５３編成

　今日は９時から１５時過ぎまで川崎で研修、その後、勤務先に立ち寄って帰宅のかなりハード一日でした。朝６時半過ぎに家を出て、中央線で立川まで向かいましたが２０１系Ｈ４編成とはすれ違わず、今日の運用はどうなっているのかと思っていたら、この時間に山線内にいた模様。研修さえなければ、撮れた時間だけにタイミングの微妙なズレが恨めしく思われます。朝の川崎駅は人も多く、東海道線もひっきりなしに入ってくるため撮影は断念。研修終了後に２０９系の撮影を試みましたが、反対側に強烈な陽射しがあり側面が上手く写りませんでした。とりあえず正面だけでもと一枚撮影してみた１４０９Ｃ、ウラ５３編成クハ２０９－５４以下１０連です。

高尾駅停車中５２８Ｍ 豊田車両センター１１５系Ｍ１１＋Ｍ１２編成

　昨夜の大雨によるダイヤ乱れに続いて、今日も中央緩行線の架線トラブルでダイヤが大幅に乱れていました。さすがに二日続けてタクシーで帰宅は痛いので遅れながらも動いている電車で帰宅しました。今朝は、昨夜の大雨の名残か雨がぱらついており、走行写真は無理そうなので高尾駅で５２８Ｍを撮影しました。今日は豊田車両センターの１１５系Ｍ１１編成＋Ｍ１２編成の６連でした。高尾駅停車中のクモハ１１５－３２５以下の６連です。本日はこの列車のみの撮影に終わりました。明日は朝９時から川崎で研修があり、受難の日々が続きます。

柴崎駅進入中４８１０列車 東京都交通局１０－４８０F通勤快速本八幡行

　あまり時間もなく最後に撮影したのは東京都交通局１０－４８０Ｆの通勤快速本八幡行です。昼間は相模原線内の各停運用専門ですが、朝と夜は急行系列車で京王線を行き来する姿が見られます。

柴崎駅進入中１０１８列車 ６４１０F＋６０１５F急行新宿行

　昼間は絶妙のタイミングで被る柴崎駅ですが、今日は上手い具合にずれてくれました。先週から良く会う６４１０Ｆ２連ですが、今日は６０１５Ｆ８連との１０連の急行新宿行きで来ました。分倍河原だと編成が曲がってしまうのですが、柴崎だと直線で撮れます。

柴崎駅進入中４７１４列車 ６０２３F＋６０２４通勤快速新宿行

　今日の帰りは落雷と冠水で山線が止まっているため、高尾駅からタクシーで帰宅しました。朝は２０１系がローテーションしても撮影が難しい上に、窓ガラスの破損の話もあり、京王線の柴崎駅へ直行しで２０分ほど撮影しました。写真は５ドア車から４ドア車への改造編成、６０２３F５連＋６０２４F５連の１０連「通勤快速」新宿行です。６０００系の中でも戸袋窓のない異色の編成です。

片倉駅進入中１３３４Ｋ 鎌倉車両センター２０５系Ｈ２５編成

　こちらは幕式Ｈ２５編成の各駅停車です。横浜線生え抜きの編成としては最終番号の編成で、記憶が正しければ大船工場製の車両を組み込んでいたはずです。幕式の編成が自然な印象を受けますが、数年以内に全てＬＥＤ化されるようで残念な気がします。片倉駅進入中の１３３４Ｋ、クハ２０４－８５以下８連です。

片倉駅進入中１３１０Ｋ 鎌倉車両センター２０５系Ｈ７編成

　こちらはＬＥＤ表示のＨ７編成の快速電車です。幕式に比べると見にくい印象は受けますが、１/５００秒でも写るＬＥＤは評価したいと思います。片倉駅進入中の１３１０Ｋ、クハ２０４－６７以下８連です。

片倉駅進入中１３１４Ｋ 「横浜線開業１００周年」ＨＭ付き鎌倉車両センター２０５系Ｈ５編成

　豊田で２０１系を撮影後は帰宅の予定でしたが、八王子でヘッドマークを付けた２０５系が出て行くのとすれ違いました。時刻表で見ると１１０４Ｋのようで、１３時４０分頃に戻ってくることが分かり、八王子で涼みながら時間を潰すことにしました。ところが京浜東北線の横浜駅での車両点検のため横浜線にもダイヤ乱れが生じており、早めに片倉駅に再度向かいました。東神奈川辺りで運行変更がかかったらしく、予定より早く折り返して来ました。編成はＨ５編成で、「横浜線開業１００周年記念」のヘッドマーク付でした。私も通学と通勤で９年間横浜線を利用しました。Ｈ５編成はＬＥＤ表示でした。片倉駅進入中のクハ２０４－６５以下８連です。

片倉駅進入中１０４６Ｋ 鎌倉車両センター２０５系Ｈ１７編成

　今日は昨日以上に猛烈な暑さで、長期戦は無理なため、豊田駅に向かう前に横浜線の片倉駅で横浜線用の２０５系を撮ることにしました。八王子でしょっちゅう見かけており、会議等でも利用することがありますが、撮る機会はなかなかありませんでした。最近ではＬＥＤ化された編成も目立っています。写真は幕式のままのＨ１７編成。種別幕の「快速」の文字が目立ちます。片倉駅進入中の１０４６Ｋ、クハ２０４－７７以下８連です。

豊田駅進入中１０２７Ｔ ２０１系Ｈ４編成

　昨日の２０１系Ｈ４は、一日豊田車両センター内にいたようですが、今日は２７Ｔ運用に飛びました。高尾まで何度か姿を見せるものの、折り返しの番線がどうも良くありません。西八王子でも被る怖れがあるため、被る心配のない豊田駅で１０２７Ｔを撮影することにしました。反対側の側面に陽が当たってしまう時間だったのが惜しまれます。豊田駅進入中のクハ２００－１０８以下１０連です。

八王子駅進入中９４１４Ｍ 高崎車両センター４８５系「せせらぎ」＋「やまなみ」

　今日のもう一つのめあては、高崎車両センターの４８５系「せせらぎ」と「やまなみ」の併結８連の９４１４Ｍでした。「やまなみ」、「せせらぎ」の単独ではたまに姿を見せますが併結の８連は記憶にありません。大月～高尾の間どこかで特急待避の可能性が高かったのですが特定できず、西八王子駅では下り列車と被る心配があり八王子駅で待つことにしました。晴れだったのが急に曇ったりして露出が安定せず、しかも駅手前のポイント部分に「やまなみ」がかかってしまい失敗作に終わってしまいました。何か今日は労多くして得るものが少ない一日で終わってしまいました。

八王子駅停車中貨物２４５９レ ＥＦ６４ １００７号機

　今日は休みでしたが、連日の早起きが効いて起きたのは１０時過ぎ。予定では昨日８１Ｔだった２０１系Ｈ４が８３Ｔに流れていれば、高尾駅１５時過ぎに来るので余裕で間に合うはずでした。ところが８３Ｔは２０１系Ｈ４編成ではなくＥ２３３系Ｔ２８編成になっていました。これではどうにもならないので、八王子駅に行き、貨物２４５９レを撮影。ダイヤ改正前のＥＦ６４０番台からＥＦ６４１０００番台に変わったもののＥＨ２００が２０号機まで出ており、次回のダイヤ改正ではＥＦ６４１０００番台も余談を許さないようです。今日は貨物色のＥＦ６４　１００７号機でした。時間に融通が利く休日に２０１系が運用に就かずがっくりです。八王子駅で会った方からＨ７編成の出場が８月８日との話を聞きましたので、早く２編成態勢に戻ってもらうことを願うばかりです。