黒いカブ５０を通勤用にします

今まで通勤用に使っていた青いカブ７０が　そろそろ走行１０万キロなので
１４インチのホイールを履きツーリング専用として手を入れる事にして

代わりにもう１台のカブ５０を通勤専用にします

カブラ・フレームカバーとラウンドリアキャリアが付いたカブ５０

要するに、このリアキャリアを
７０から外した６０Ｌボックス付きキャリアに交換するだけです。

キャリアを外すと

ウインカーとテールランプの配線を停めるクリップが破損しています

このままでも問題無いとは思いますが

一応、黒いタイラップでまとめておきます。

キャリアの交換は簡単

ノーマルとの差は「重くてかさばる」だけでした

このカブを乗るのは雨の日の通勤の時だけの予定だし
馬鹿みたいなスピードは出さないので　機動性は求めません。

今の会社では　あと５年働く予定なので
このカブの年間の走行距離は年間５０００ｋｍくらい？　かな
５年で２５０００ｋｍ走ると考え

カブの耐久性を考えれば　現在この走行距離でも問題無いでしょう。

下の息子の所にあるカブ９０も　近いうちに自宅に持って来る予定です

そうなると、１７インチホイールを履いたカブ５０、カブ７０、カブ９０と
１４インチホイールを履いた　リトル仕様７０
色々な仕様のカブが４台揃う訳で…
それぞれ少しずつ乗り味が違うカブを楽しめそうです。

令和になってから最初に見た富士山

元号が平成から令和になる頃、天気がいまいちだったので
富士山を見ることが出来ませんでした。

今朝、夜勤明けで帰って来る途中に夜が明け
途中で薄い雲の中から　朝焼けに光る山頂が見えたので
いつものスポットに寄って写真を撮ります。

目で見えても　デジカメに写らない！　という場合もあり
結構きわどい感じでしたが

無事にカメラに収めることができました。

せっかく富士山が見える街に住んでいるんだから
令和最初の富士山の姿を見たいと思っていた訳です。

目的を果たして　ちょっと満足でした。